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Vous planifiez un voyage et hésitez entre les programmes de récompenses Flying Blue vs Aéroplan pour l’Europe? Ce guide compare en détail le réseau, le nombre de points requis, les frais et les promotions pour vous aider à maximiser vos milles et à réduire vos dépenses. Découvrez quelle option offre le meilleur rapport qualité-prix pour les voyageurs canadiens.
La première différence marquante entre Flying Blue vs Aéroplan pour les voyages vers l’Europe concerne l’étendue du réseau.
Flying Blue fait partie de l’alliance SkyTeam. Depuis le Canada, les liaisons directes offertes sont limitées :
Avec une correspondance via une plaque tournante européenne (Paris et Amsterdam) l’accès s’élargit considérablement. Toutefois, pour un vol direct, l’offre demeure plus restreinte.
Aéroplan, de son côté, mise sur Air Canada et le vaste réseau Star Alliance. Résultat : un choix nettement plus large de liaisons transatlantiques sans escale au départ de plusieurs villes canadiennes, dont Montréal, Toronto, Ottawa, Calgary, Edmonton et Vancouver, vers des dizaines de destinations européennes majeures (Francfort, Zurich, Lisbonne, Rome, etc.). Les partenaires comme Lufthansa, Swiss, Austrian ou TAP Air Portugal viennent compléter cette couverture de vols directs.
Flying Blue applique une grille tarifaire entièrement dynamique. L’un des plus grands avantages de ce programme est que l’ajout d’une correspondance vers une autre ville européenne n’entraîne aucune hausse du prix, même si la distance parcourue est plus importante. Cette souplesse en fait un atout considérable pour ceux qui souhaitent combiner plusieurs destinations lors d’un même voyage.
Concrètement, vous pouvez généralement vous attendre à payer :
Prenons un exemple : si vous réservez un vol Montréal-Paris et que vous ajoutez ensuite un segment Paris-Rome pour rejoindre l’Italie, le coût en milles reste identique, même si l’itinéraire comporte désormais deux segments et une distance accrue. Cette particularité rend Flying Blue particulièrement intéressant pour explorer plusieurs villes européennes au cours d’un seul voyage. Voici un exemple en classe économique :
Du côté d’Aéroplan, la logique est différente. Le programme combine une grille dynamique pour les vols opérés par Air Canada et une grille fixe pour la majorité des partenaires Star Alliance tels que Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines ou TAP Air Portugal. Ici, la tarification se base sur la distance totale parcourue. En conséquence, ajouter une correspondance peut faire grimper le prix en points, surtout lorsqu’on mélange plusieurs transporteurs.
Les fourchettes de prix courantes sont les suivantes :
Il est ainsi tout à fait possible de trouver un vol direct entre le Canada et l’Europe, par exemple Montréal-Lisbonne, pour moins de 35 000 points en classe économique, comme la tarification avec Air Canada est dynamique. À l’inverse, un billet en classe affaires sur ce dernier peut facilement dépasser 60 000 points, tandis qu’un itinéraire avec un partenaire comme TAP Portugal restera au tarif fixe établi, ce qui le rend plus prévisible et plus facile à planifier.
Même si le coût en milles pour un aller simple en économique semble inférieur avec Flying Blue par rapport à Aéroplan, il est essentiel de considérer la valeur réelle des points avant de trancher. Pour comparer sur une base équitable, ramenez tout en Points-Privilèges American Express, puisque le taux de transfert n’est pas identique :
Ainsi, si vous hésitez entre un vol à 25 000 milles Flying Blue et un autre à 30 500 points Aéroplan pour un aller simple vers Paris, voici le calcul réel :
Cet exercice démontre clairement que, une fois converti dans une même devise de points, Aéroplan exige en pratique moins de Points-Privilèges pour le même itinéraire.
L’un des atouts majeurs du programme Flying Blue, c’est sans contredit ses Primes Promo mensuelles. Chaque mois, Air France-KLM publie une nouvelle sélection de villes offrant un rabais substantiel sur le nombre de milles requis pour un vol prime. Ces offres sont particulièrement appréciées des voyageurs canadiens qui savent planifier à l’avance ou qui peuvent se permettre une certaine flexibilité.
En pratique, ces promotions accordent habituellement entre 25 % et 50 % de rabais sur le tarif en milles, et elles peuvent s’appliquer aussi bien en classe économique, qu’en classe Économie Privilège (Premium Economy) ou encore en classe affaires, selon les routes mises de l’avant ce mois-là. Les destinations varient constamment, ce qui permet de dénicher régulièrement des aubaines vers l’Europe et même au-delà.
Par exemple, au mois d’août 2025, on retrouvait des liaisons Europe-Montréal en aller simple dès 18 750 milles Flying Blue, soit un rabais d’environ 25 % par rapport au tarif régulier. Pour un couple ou une famille, l’économie totale peut se chiffrer à plusieurs dizaines de milliers de milles sur un seul voyage.
Pour bien comparer avec Aéroplan, il est utile de ramener cette offre en points-privilèges American Express pour déterminer le meilleur programme. Comme le taux de transfert vers Flying Blue est de 1 : 0,75, un billet à 18 750 milles Flying Blue représente environ 25 000 points-privilèges. Ce calcul met en perspective la valeur réelle de la promotion pour ceux qui accumulent principalement ce type de points.
À l’inverse, Aéroplan n’offre pas de promotion équivalente où le nombre de points requis pour un vol prime est temporairement réduit ; il n’existe pas de programme officiel de rabais mensuel comparable aux Primes Promo de Flying Blue.
Lorsqu’on échange des milles pour un billet avec Flying Blue, il faut prévoir des taxes, frais et surcharges variables selon la cabine. Plus vous voyagez dans une classe de service élevée, plus la facture grimpe. De façon générale, on peut s’attendre à payer entre 100 $ et 350 $ par personne et par direction, en fonction de la classe réservée et des aéroports impliqués.
Par exemple, pour un itinéraire Montréal–Paris, les frais s’élèvent à environ 110 € en classe économique et à 230 € en classe affaires, soit l’équivalent d’environ 160 $ à 335 $ selon le taux de change du moment.
Du côté d’Aéroplan, la tarification des taxes et frais est beaucoup plus stable. Sur la même route, le coût demeure pratiquement identique, peu importe la cabine choisie, que vous voyagiez en économique, en Économique Privilège ou en affaires. Cela rend la planification budgétaire plus simple, car le prix en points et en dollars est prévisible.
La différence devient encore plus évidente lorsqu’on regarde le trajet retour Paris–Montréal (les taxes et frais varient selon chaque route et sont souvent dictés par le pays en tant que tel). Avec Flying Blue, les frais montent à environ 166 € en classe économique et atteignent 386 € en classe affaires, ce qui peut représenter plus de 550 $ pour un aller simple en cabine premium.
Aéroplan impose aussi des taxes aéroportuaires plus élevées au départ de Paris qu’au départ du Canada, mais les montants demeurent inférieurs à ceux exigés par Flying Blue pour un billet comparable.
Il y a d’autres pays qui imposent des taxes plus élevés au départ de ces derniers (comme le Royaume-Uni, l’Allemagne, etc.), mais avec Aéroplan, il est aussi possible de les éviter en passant par une autre porte de sortie comparativement à Flying Blue où il y a moins de choix.
Lorsqu’on voyage en famille, les règles applicables aux enfants, en particulier aux poupons voyageant sur les genoux, peuvent faire varier considérablement le coût total d’un billet prime. Sur ce point, Aéroplan et Flying Blue adoptent des approches très différentes, ce qui influence directement la facture pour les parents.
Aéroplan se distingue par une politique simple, transparente et particulièrement avantageuse pour les familles voyageant avec de jeunes enfants.
Aéroplan facture un tarif fixe de 2 500 points par aller-simple, peu importe la distance parcourue, la destination ou l’itinéraire. Ce prix s’applique à toutes les cabines, du tarif économique à la classe affaires, ce qui peut représenter une économie substantielle sur les longs trajets transatlantiques.
Autre avantage notable : la réservation d’un poupon en utilisant ce tarif fixe peut être faite directement en ligne, sans devoir passer par le service à la clientèle.
Une fois l’enfant âgé de 2 ans ou plus, Aéroplan exige le même nombre de points qu’un adulte, ce qui élimine toute tarification réduite spécifique aux enfants. Pour les familles nombreuses, cela peut faire grimper rapidement le total de points requis, surtout en haute saison.
Flying Blue adopte une structure tarifaire plus complexe, qui peut être avantageuse dans certains cas, notamment pour les enfants entre 2 et 11 ans, mais nettement moins intéressante pour les poupons.
Contrairement à Aéroplan, Flying Blue ne propose pas de tarif fixe en milles pour les poupons. Un enfant voyageant sur les genoux paiera environ 10 % du prix du billet adulte, en plus des taxes et frais applicables.
Cela signifie que :
Flying Blue offre toutefois un avantage important : les billets primes pour les enfants bénéficient d’une réduction de 25 % par rapport au tarif adulte (Primes Promos exclues). Pour une famille, cette réduction peut générer des économies significatives, surtout lors de la réservation de plusieurs billets en classe économique ou même en classe affaires sur un long vol transatlantique.
L’un des grands atouts de Flying Blue est la possibilité de réserver un arrêt d’une durée comprise entre 24 heures et un an sur un billet prime. Cet ajout peut être fait sans aucun coût supplémentaire, ce qui en fait une véritable aubaine pour les voyageurs qui souhaitent combiner plusieurs destinations. Par exemple, il est tout à fait envisageable de planifier un vol Montréal-Paris-Rome et de passer quelques jours à Paris avant de poursuivre vers votre destination finale en Europe, le tout sans payer un seul mille Flying Blue de plus.
Cette souplesse permet d’explorer deux villes (voire plus) lors d’un même voyage transatlantique, tout en maximisant la valeur de vos milles. C’est particulièrement avantageux pour ceux qui aiment découvrir une grande capitale européenne avant de se rendre dans une région plus reculée ou vers un second pays.
Du côté d’Aéroplan, l’option d’arrêt est également disponible, mais avec une structure légèrement différente. Il est possible d’ajouter un arrêt de jusqu’à 45 jours sur un itinéraire prime pour un supplément fixe de 5 000 points Aéroplan. Cette tarification demeure intéressante pour ceux qui souhaitent planifier des vacances multivilles, d’autant plus que le réseau Star Alliance offre un éventail beaucoup plus vaste de vols directs au départ du Canada. Cela ouvre la porte à un plus grand nombre de villes européennes pour votre arrêt, comme Francfort, Zurich, Lisbonne ou Vienne, en plus des destinations plus classiques.
En pratique, le choix entre les deux programmes dépendra de votre stratégie : Flying Blue se distingue par la gratuité totale de l’arrêt, tandis qu’Aéroplan brille par la diversité de ses plaques tournantes européennes et la simplicité de son tarif fixe pour l’ajout d’un arrêt.
Flying Blue libère régulièrement des sièges primes, mais sa tarification est entièrement dynamique. L’un de ses grands atouts réside dans son outil de recherche : vous pouvez afficher un calendrier complet sur un mois et faire défiler rapidement plusieurs mois à la fois. Résultat : il devient très simple d’identifier d’un coup d’œil les dates offrant les tarifs les plus bas.
Du côté d’Aéroplan, tous les sièges d’Air Canada sont échangeables en points, mais là aussi, la tarification est dynamique. En revanche, l’outil de recherche est moins convivial : aucune vue calendrier n’est proposée. Vous devez vous contenter d’une barre déroulante qui ne montre que quelques jours autour de la date choisie. Pour les vols partenaires Star Alliance, la disponibilité est contingentée à un nombre précis de sièges prime, et la recherche se fait également sans vue mensuelle, ce qui complique la chasse aux meilleures occasions.
Petit conseil : quel que soit le programme, l’utilisation d’un outil tiers comme Roame peut s’avérer intelligent. Il permet de rechercher simultanément plusieurs itinéraires et de comparer les deux programmes, sans être limité à une seule route ou à un seul site de réservation.
Les deux programmes sont partenaires de plusieurs cartes de crédit canadiennes. En effet, la source commune est vos Points-Privilèges American Express qui peuvent être transférés vers Flying Blue ou Aéroplan. Les ratios de transfert sont différents, mais avec une carte de crédit comme la Carte CobaltMD American Express, ça se traduit à jusqu’à :
Ensuite, si vous désirez amasser beaucoup de Points-Privilèges rapidement, pensez à regarder au niveau des bonus de souscription d’Amex qui sont très généreux.
Puis, il y a les cartes comarquées de chacun des programmes :
L’accumulation via cartes de crédit est le moyen le plus facile, rapide et soutenable, mais il est également possible d’accumuler des milles et des points sur les vols et via des partenaires (hôtels, location de voitures, détaillants).
Aéroplan s’impose grâce à la richesse de ses vols directs, à la facilité d’accumulation de ses points et à des frais généralement plus faibles. Flying Blue conserve toutefois des atouts majeurs, notamment ses Primes Promo mensuelles et les réductions pour les enfants de 2 à 11 ans, deux éléments qui peuvent faire toute la différence pour les voyageurs flexibles.
En fonction de vos priorités, qu’il s’agisse de réduire les coûts, d’optimiser l’accumulation ou de profiter d’itinéraires plus souples, l’idéal est d’utiliser vos Points-Privilèges American Express de façon stratégique et de rester attentif aux promotions pour obtenir le meilleur rapport valeur-prix sur vos vols vers l’Europe.
Les économies, c’est par ici (si vous ne voyez pas le formulaire d’inscription, cliquez ici) :
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