Comparatif : Flying Blue vs Aéroplan pour des vols en Europe
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Vous planifiez un voyage et hésitez entre les programmes de récompenses Flying Blue vs Aéroplan pour l’Europe? Ce guide compare en détail le réseau, le nombre de points requis, les frais et les promotions pour vous aider à maximiser vos milles et à réduire vos dépenses. Découvrez quelle option offre le meilleur rapport qualité-prix pour les voyageurs canadiens.
Réseau Flying Blue vs Aéroplan vers l’Europe
La première différence marquante entre Flying Blue vs Aéroplan pour les voyages vers l’Europe concerne l’étendue du réseau.
Flying Blue fait partie de l’alliance SkyTeam. Depuis le Canada, les liaisons directes offertes sont limitées :
- Paris : Air France depuis Montréal, Québec, Ottawa, Toronto et Vancouver
- Amsterdam : KLM depuis Montréal, Toronto, Calgary, Edmonton et Vancouver
- Londres : Virgin Atlantic depuis Toronto
- Copenhague : SAS depuis Toronto
Avec une correspondance via une plaque tournante européenne (Paris et Amsterdam) l’accès s’élargit considérablement. Toutefois, pour un vol direct, l’offre demeure plus restreinte.
Aéroplan, de son côté, mise sur Air Canada et le vaste réseau Star Alliance. Résultat : un choix nettement plus large de liaisons transatlantiques sans escale au départ de plusieurs villes canadiennes, dont Montréal, Toronto, Ottawa, Calgary, Edmonton et Vancouver, vers des dizaines de destinations européennes majeures (Francfort, Zurich, Lisbonne, Rome, etc.). Les partenaires comme Lufthansa, Swiss, Austrian ou TAP Air Portugal viennent compléter cette couverture de vols directs.
Nombre de points requis Flying Blue vs Aéroplan vers l’Europe
Flying Blue applique une grille tarifaire entièrement dynamique. L’un des plus grands avantages de ce programme est que l’ajout d’une correspondance vers une autre ville européenne n’entraîne aucune hausse du prix, même si la distance parcourue est plus importante. Cette souplesse en fait un atout considérable pour ceux qui souhaitent combiner plusieurs destinations lors d’un même voyage.
Concrètement, vous pouvez généralement vous attendre à payer :
- À partir de 25 000 milles Flying Blue pour un aller simple en classe économique
- À partir de 60 000 milles Flying Blue pour un aller simple en classe affaires
Prenons un exemple : si vous réservez un vol Montréal-Paris et que vous ajoutez ensuite un segment Paris-Rome pour rejoindre l’Italie, le coût en milles reste identique, même si l’itinéraire comporte désormais deux segments et une distance accrue. Cette particularité rend Flying Blue particulièrement intéressant pour explorer plusieurs villes européennes au cours d’un seul voyage. Voici un exemple en classe économique :
Du côté d’Aéroplan, la logique est différente. Le programme combine une grille dynamique pour les vols opérés par Air Canada et une grille fixe pour la majorité des partenaires Star Alliance tels que Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines ou TAP Air Portugal. Ici, la tarification se base sur la distance totale parcourue. En conséquence, ajouter une correspondance peut faire grimper le prix en points, surtout lorsqu’on mélange plusieurs transporteurs.
Les fourchettes de prix courantes sont les suivantes :
- À partir de 32 500 points Aéroplan pour un aller simple en classe économique, pour une médiane de 40 800 points
- À partir de 60 000 points Aéroplan pour un aller simple en classe affaires, mais une médiane de 133 800 points, soit plus du double
Il est ainsi tout à fait possible de trouver un vol direct entre le Canada et l’Europe, par exemple Montréal-Lisbonne, à 32 500 points en classe économique, le plancher publié par Air Canada pour cette tranche de distance. À l’inverse, un billet en classe affaires sur ce dernier peut facilement dépasser 60 000 points, tandis qu’un itinéraire avec un partenaire comme TAP Portugal restera au tarif fixe établi, ce qui le rend plus prévisible et plus facile à planifier.
Promotions Flying Blue vs Aéroplan vers l’Europe
L’un des atouts majeurs du programme Flying Blue, c’est sans contredit ses Primes Promo mensuelles. Chaque mois, Air France-KLM publie une nouvelle sélection de villes offrant un rabais substantiel sur le nombre de milles requis pour un vol prime. Ces offres sont particulièrement appréciées des voyageurs canadiens qui savent planifier à l’avance ou qui peuvent se permettre une certaine flexibilité.
En pratique, ces promotions accordent habituellement entre 25 % et 50 % de rabais sur le tarif en milles, et elles peuvent s’appliquer aussi bien en classe économique, qu’en classe Économie Privilège (Premium Economy) ou encore en classe affaires, selon les routes mises de l’avant ce mois-là. Les destinations varient constamment, ce qui permet de dénicher régulièrement des aubaines vers l’Europe et même au-delà.
Par exemple, au mois d’août 2025, on retrouvait des liaisons Europe-Montréal en aller simple dès 18 750 milles Flying Blue, soit un rabais d’environ 25 % par rapport au tarif régulier. Pour un couple ou une famille, l’économie totale peut se chiffrer à plusieurs dizaines de milliers de milles sur un seul voyage.
Pour bien comparer avec Aéroplan, il est utile de ramener cette offre en points-privilèges American Express pour déterminer le meilleur programme. Comme le taux de transfert vers Flying Blue est de 1 : 1, un billet à 18 750 milles Flying Blue représente environ 18 750 points-privilèges. Ce calcul met en perspective la valeur réelle de la promotion pour ceux qui accumulent principalement ce type de points.
À l’inverse, Aéroplan n’offre pas de promotion équivalente où le nombre de points requis pour un vol prime est temporairement réduit ; il n’existe pas de programme officiel de rabais mensuel comparable aux Primes Promo de Flying Blue.
Taxes et frais à payer
Lorsqu’on échange des milles pour un billet avec Flying Blue, il faut prévoir des taxes, frais et surcharges variables selon la cabine. Plus vous voyagez dans une classe de service élevée, plus la facture grimpe. De façon générale, on peut s’attendre à payer entre 100 $ et 350 $ par personne et par direction, en fonction de la classe réservée et des aéroports impliqués.
Par exemple, pour un itinéraire Montréal–Paris, les frais s’élèvent à environ 110 € en classe économique et à 230 € en classe affaires, soit l’équivalent d’environ 160 $ à 335 $ selon le taux de change du moment.
Du côté d’Aéroplan, la tarification des taxes et frais est beaucoup plus stable. Sur la même route, le coût demeure pratiquement identique, peu importe la cabine choisie, que vous voyagiez en économique, en Économique Privilège ou en affaires. Cela rend la planification budgétaire plus simple, car le prix en points et en dollars est prévisible.
La différence devient encore plus évidente lorsqu’on regarde le trajet retour Paris–Montréal (les taxes et frais varient selon chaque route et sont souvent dictés par le pays en tant que tel). Avec Flying Blue, les frais montent à environ 166 € en classe économique et atteignent 386 € en classe affaires, ce qui peut représenter plus de 550 $ pour un aller simple en cabine premium.
Aéroplan impose aussi des taxes aéroportuaires plus élevées au départ de Paris qu’au départ du Canada, mais les montants demeurent inférieurs à ceux exigés par Flying Blue pour un billet comparable.
Il y a d’autres pays qui imposent des taxes plus élevés au départ de ces derniers (comme le Royaume-Uni, l’Allemagne, etc.), mais avec Aéroplan, il est aussi possible de les éviter en passant par une autre porte de sortie comparativement à Flying Blue où il y a moins de choix.
Familles : enfants et poupons Flying Blue vs Aéroplan vers l’Europe
Lorsqu’on voyage en famille, les règles applicables aux enfants, en particulier aux poupons voyageant sur les genoux, peuvent faire varier considérablement le coût total d’un billet prime. Sur ce point, Aéroplan et Flying Blue adoptent des approches très différentes, ce qui influence directement la facture pour les parents.
Aéroplan se distingue par une politique simple, transparente et particulièrement avantageuse pour les familles voyageant avec de jeunes enfants.
Aéroplan facture un tarif fixe de 2 500 points par aller-simple, peu importe la distance parcourue, la destination ou l’itinéraire. Ce prix s’applique à toutes les cabines, du tarif économique à la classe affaires, ce qui peut représenter une économie substantielle sur les longs trajets transatlantiques.
Autre avantage notable : la réservation d’un poupon en utilisant ce tarif fixe peut être faite directement en ligne, sans devoir passer par le service à la clientèle.
Une fois l’enfant âgé de 2 ans ou plus, Aéroplan exige le même nombre de points qu’un adulte, ce qui élimine toute tarification réduite spécifique aux enfants. Pour les familles nombreuses, cela peut faire grimper rapidement le total de points requis, surtout en haute saison.
Flying Blue adopte une structure tarifaire plus complexe, qui peut être avantageuse dans certains cas, notamment pour les enfants entre 2 et 11 ans, mais nettement moins intéressante pour les poupons.
Contrairement à Aéroplan, Flying Blue ne propose pas de tarif fixe en milles pour les poupons. Un enfant voyageant sur les genoux paiera environ 10 % du prix du billet adulte, en plus des taxes et frais applicables.
Cela signifie que :
- le coût dépend directement du prix du billet du parent
- les frais peuvent être élevés sur les vols long-courriers, surtout en classe affaires
- l’ajout d’un poupon exige une prise de contact avec le service à la clientèle d’Air France/KLM
Flying Blue offre toutefois un avantage important : les billets primes pour les enfants bénéficient d’une réduction de 25 % par rapport au tarif adulte (Primes Promos exclues). Pour une famille, cette réduction peut générer des économies significatives, surtout lors de la réservation de plusieurs billets en classe économique ou même en classe affaires sur un long vol transatlantique.
Arrêts
L’un des grands atouts de Flying Blue est la possibilité de réserver un arrêt d’une durée comprise entre 24 heures et un an sur un billet prime. Cet ajout peut être fait sans aucun coût supplémentaire, ce qui en fait une véritable aubaine pour les voyageurs qui souhaitent combiner plusieurs destinations. Par exemple, il est tout à fait envisageable de planifier un vol Montréal-Paris-Rome et de passer quelques jours à Paris avant de poursuivre vers votre destination finale en Europe, le tout sans payer un seul mille Flying Blue de plus.
Cette souplesse permet d’explorer deux villes (voire plus) lors d’un même voyage transatlantique, tout en maximisant la valeur de vos milles. C’est particulièrement avantageux pour ceux qui aiment découvrir une grande capitale européenne avant de se rendre dans une région plus reculée ou vers un second pays.
Avant de trancher entre les deux programmes, il vaut la peine de savoir ce que vaut réellement un Mile : sur un même vol Montréal-Paris, l’écart va de 1,06 à plus de 8 cents selon le tarif. Nos calculs sont détaillés dans la valeur d’un Mile Flying Blue, cabine par cabine.
Du côté d’Aéroplan, l’option d’arrêt est également disponible, mais avec une structure légèrement différente. Il est possible d’ajouter un arrêt de jusqu’à 45 jours sur un itinéraire prime pour un supplément fixe de 5 000 points Aéroplan. Cette tarification demeure intéressante pour ceux qui souhaitent planifier des vacances multivilles, d’autant plus que le réseau Star Alliance offre un éventail beaucoup plus vaste de vols directs au départ du Canada. Cela ouvre la porte à un plus grand nombre de villes européennes pour votre arrêt, comme Francfort, Zurich, Lisbonne ou Vienne, en plus des destinations plus classiques.
En pratique, le choix entre les deux programmes dépendra de votre stratégie : Flying Blue se distingue par la gratuité totale de l’arrêt, tandis qu’Aéroplan brille par la diversité de ses plaques tournantes européennes et la simplicité de son tarif fixe pour l’ajout d’un arrêt.
Disponibilité des sièges Flying Blue vs Aéroplan
Flying Blue libère régulièrement des sièges primes, mais sa tarification est entièrement dynamique. L’un de ses grands atouts réside dans son outil de recherche : vous pouvez afficher un calendrier complet sur un mois et faire défiler rapidement plusieurs mois à la fois. Résultat : il devient très simple d’identifier d’un coup d’œil les dates offrant les tarifs les plus bas.
Du côté d’Aéroplan, tous les sièges d’Air Canada sont échangeables en points, mais là aussi, la tarification est dynamique. En revanche, l’outil de recherche est moins convivial : aucune vue calendrier n’est proposée. Vous devez vous contenter d’une barre déroulante qui ne montre que quelques jours autour de la date choisie. Pour les vols partenaires Star Alliance, la disponibilité est contingentée à un nombre précis de sièges prime, et la recherche se fait également sans vue mensuelle, ce qui complique la chasse aux meilleures occasions.
Petit conseil : quel que soit le programme, l’utilisation d’un outil tiers comme Roame peut s’avérer intelligent. Il permet de rechercher simultanément plusieurs itinéraires et de comparer les deux programmes, sans être limité à une seule route ou à un seul site de réservation.
Pour voir les deux programmes côte à côte, jour par jour, lisez notre test de la vue Calendar de Seats.aero sur Montréal-Paris.
Accumulation Flying Blue vs Aéroplan
Les deux programmes sont partenaires de plusieurs cartes de crédit canadiennes. En effet, la source commune est vos Points-Privilèges American Express qui peuvent être transférés vers Flying Blue ou Aéroplan. Les ratios de transfert sont identiques depuis le 3 janvier 2026. Avec une carte de crédit comme la Carte CobaltMD American Express, ça se traduit à jusqu’à :
- 5 miles Flying Blue par dollar
- 5 points Aéroplan par dollar
Ensuite, si vous désirez accumuler beaucoup de Points-Privilèges rapidement, pensez à regarder au niveau des bonus de souscription d’Amex qui sont très généreux.
Puis, il y a les cartes comarquées de chacun des programmes :
À la une
- Frais annuelsAucuns frais la première année
- 0 $ 139 $
- Notre évaluationEstimation Milesopedia la première année Valeur de la première annéePrime de bienvenue1 000 $Frais annuels remboursés139 $Total1 139 $Les récompenses sur vos dépenses ne sont pas comptées ici. Le calculateur qui les ajoute selon votre profil est sur la page de la carte.
- 1 139 $
- Prime de bienvenueAprès 12 000 $ en 12 mois
- Jusqu'à 50 000 points
Faire une demande
sur le site de TD
- Frais annuels
- 599 $
- Notre évaluationEstimation Milesopedia la première année Valeur de la première annéePrime de bienvenue2 000 $Total2 000 $Les récompenses sur vos dépenses ne sont pas comptées ici. Le calculateur qui les ajoute selon votre profil est sur la page de la carte.
- 2 000 $
- Prime de bienvenueAprès 24 000 $ en 12 mois
- Jusqu'à 100 000 points
Faire une demande
sur le site de TD
- Frais annuels
- 120 $
- Notre évaluationEstimation Milesopedia la première année Valeur de la première annéePrime de bienvenue700 $Total700 $Prime différée de 200 $, hors estimation de première année et non comptée dans ce total.Les récompenses sur vos dépenses ne sont pas comptées ici. Le calculateur qui les ajoute selon votre profil est sur la page de la carte.
- 700 $
- Prime de bienvenueAprès 7 500 $ en 6 mois
- Jusqu'à 45 000 points
Faire une demande
sur le site d'American Express
Soumettez une demande en toute confianceVérifiez si votre demande sera approuvée avant de la soumettre, sans incidence sur votre cote de crédit*Lorsque vous demandez une Carte de crédit personnelle d’American Express, nous vous dirons si vous êtes admissible sans nuire à votre cote de crédit. Vous pouvez donc soumettre votre demande en toute confiance.*Les décisions instantanées sont uniquement offertes pour les demandes de Carte grand public (qu’on appelle aussi « Carte personnelle »).
- Frais annuels
- 599 $
- Notre évaluationEstimation Milesopedia la première année Valeur de la première annéePrime de bienvenue1 200 $Total1 200 $Prime différée de 500 $, hors estimation de première année et non comptée dans ce total.Les récompenses sur vos dépenses ne sont pas comptées ici. Le calculateur qui les ajoute selon votre profil est sur la page de la carte.
- 1 200 $
- Prime de bienvenueAprès 7 500 $ en 3 mois
- Jusqu'à 85 000 points
Faire une demande
sur le site d'American Express
Soumettez une demande en toute confianceVérifiez si votre demande sera approuvée avant de la soumettre, sans incidence sur votre cote de crédit*Lorsque vous demandez une Carte de crédit personnelle d’American Express, nous vous dirons si vous êtes admissible sans nuire à votre cote de crédit. Vous pouvez donc soumettre votre demande en toute confiance.*Les décisions instantanées sont uniquement offertes pour les demandes de Carte grand public (qu’on appelle aussi « Carte personnelle »).
- Frais annuelsAucuns frais la première année
- 0 $ 132 $
- Notre évaluationEstimation Milesopedia la première année Valeur de la première annéeFrais annuels remboursés132 $Total132 $Les récompenses sur vos dépenses ne sont pas comptées ici. Le calculateur qui les ajoute selon votre profil est sur la page de la carte.
- 132 $
- Prime de bienvenue
- 60 XP + Aucuns frais la première année
Faire une demande
sur le site de Brim
L’accumulation via cartes de crédit est le moyen le plus facile, rapide et soutenable, mais il est également possible d’accumuler des milles et des points sur les vols et via des partenaires (hôtels, location de voitures, détaillants).
Conclusion
Aéroplan s’impose grâce à la richesse de ses vols directs, à la facilité d’accumulation de ses points et à des frais généralement plus faibles. Flying Blue conserve toutefois des atouts majeurs, notamment ses Primes Promo mensuelles et les réductions pour les enfants de 2 à 11 ans, deux éléments qui peuvent faire toute la différence pour les voyageurs flexibles.
En fonction de vos priorités, qu’il s’agisse de réduire les coûts, d’optimiser l’accumulation ou de profiter d’itinéraires plus souples, l’idéal est d’utiliser vos Points-Privilèges American Express de façon stratégique et de rester attentif aux promotions pour obtenir le meilleur rapport valeur-prix sur vos vols vers l’Europe.
