En bref
La fameuse Qsuite de Qatar Airways est l’une des meilleures classes affaires au monde ! Voici nos conseils pour y accéder avec les points.
Qu’est-ce qui distingue la Qsuite de Qatar Airways des autres ? Qatar Airways est l’une des premières compagnies à offrir des sièges avec des portes fermées en classe affaires. Auparavant, ce style de siège était associé à la première classe chez Etihad Airways, Emirates ou Singapore Airlines.
Qsuite : quel est le meilleur programme pour réserver ?
La réponse courte sera celui dans lequel vous avez le plus de facilité à accumuler les points.
Il y a plusieurs moyens de réserver un billet prime sur Qatar Airways :
Au Canada, le moyen le plus facile d’accéder à la Qsuite est avec les points Avios puisqu’il y a de nombreuses cartes de crédit qui en offrent.
Pour être en mesure de réserver, vous devez détenir un compte avec le programme choisi.
Le calendrier des disponibilités avec Qatar Airways et les interfaces de American Airlines et de British Airways sont celles que je privilégie pour des recherches de disponibilités.
Certains demandent moins de points, mais le montant des taxes et frais sera plus élevé. Donc, ce serait une erreur de s’arrêter seulement au nombre de points requis.
Qsuite : comparaison des programmes
À titre d’exemple, voici le nombre de points requis pour un aller simple Montréal-Doha (YUL-DOH), en classe affaires, selon chacun des programmes :
| Programme | Nombre de points | Taxes et frais (CAD) |
| Alaska Mileage Plan | 85 000 | 85 $ |
| Cathay Pacific Asia Miles | 75 000 | 526 $ |
| American Airlines AAdvantage | 70 000 | 69 $ |
| Japan Airlines Mileage Bank | 80 000 | 69 $ |
| British Airways Avios | 70 000 | 159 $ |
| Qatar Airways Privilege Club | 70 000 | 165 $ |
Lorsqu’on regarde du côté de l’Europe, voici les tarifs pour un aller simple Munich-Doha (MUC-DOH) en classe affaires
| Programme | Nombre de points | Taxes et frais (CAD) |
| Alaska Mileage Plan | 65 000 | 114 $ |
| Cathay Pacific Asia Miles | 30 000 | 444 $ |
| American Airlines AAdvantage | 42 500 | 98 $ |
| Japan Airlines Mileage Bank | 42 000 | 79 $ |
| British Airways Avios | 38 750 | 426 $ |
| Qatar Airways Privilege Club | 43 000 | 99 $ |
Par contre, lorsqu’on regarde du côté du trajet inverse Doha-Munich (DOH-MUC), toujours en classe affaires, le total à débourser au niveau des taxes et frais est nettement moins élevé. Ceci s’explique avec les taxes spécifiques à l’aéroport de départ.
| Programme | Nombre de points | Taxes et frais (CAD) |
| Alaska Mileage Plan | 65 000 | 45 $ |
| Cathay Pacific Asia Miles | 30 000 | 183 $ |
| American Airlines AAdvantage | 42 500 | 28 $ |
| Japan Airlines Mileage Bank | 42 000 | 29 $ |
| British Airways Avios | 38 750 | 175 $ |
| Qatar Airways Privilege Club | 43 000 | 29 $ |
Qsuite : Les particularités à connaître
Bien évidemment, il existe aussi des avantages à choisir un programme plus qu’un autre selon le trajet.
Avec Cathay Pacific Asia Miles, il est envisageable d’aller chercher un maximum de valeur des points avec un itinéraire complexe. Un peu semblable à l’ancien programme d’Aeroplan, il est possible de bâtir des mini-tours du monde de quatre segments.
American Airlines AAdvantage offre la meilleure aubaine pour une réservation entre l’Amérique du Nord et le Moyen-Orient. De plus, la possibilité de mettre un vol de côté jusqu’à 5 jours peut être intéressante, surtout si l’on attend après des points manquants (par achat ou par transfert).
Chez Japan Airlines Mileage Bank et chez American Airlines les taxes et frais sont très peu élevés. Également, le prix en points pour un aller-retour est le plus avantageux chez Japan Airlines.
Avec British Airways, le sweetspot sera avec les vols court-courriers.
Comment accumuler ces points ?
Au Canada, la meilleure façon est de se tourner vers les transferts de points. Les points-privilèges d’American Express et les points RBC Avions Récompenses sont parmi les plus simples à accumuler et faciles à transférer.
Tout d’abord, la carte Carte CobaltMD American Express vous permettra de récolter 5x les points sur vos dépenses d’épicerie et de restaurant. Vous pouvez ensuite transférer ces points-privilèges vers Asia Miles et vers Avios.
Ensuite, les points récompenses HSBC de la Carte MastercardMD HSBC World EliteMD et le programme récompense de RBC nous permettent également d’obtenir ces points Avios.
En ce qui concerne Japan Airlines Mileage Bank et American Airlines AAdvantage, la seule façon d’en obtenir est de transférer vos points Marriott Bonvoy. Passer par cette avenue n’est pas habituellement recommandé, car vos points perdront de la valeur avec cette double conversion.
Cela étant dit, les points Marriott Bonvoy se cumulent quand même facilement avec les cartes Marriott Bonvoy et la Carte CobaltMD American Express. Les taxes et frais étant très bas avec JAL et AA, un transfert de point pourrait être avantageux. Toutefois, il faut tout de même faire quelques calculs selon le billet prime visé.
Finalement, les cartes de crédit américaines de la banque Citi et Barclays offrent de généreux bonus de souscription pour obtenir des points AAdvantage.
Il faut également surveiller les promotions de transfert qui permettront d’aller chercher jusqu’à 30 % des points en prime !
Qsuite : quelle carte de crédit vs quelle sorte de point ?
Voici un petit résumé et des exemples de cartes nous permettant d’accumuler des points en vue de voyager en Qsuite de Qatar Airways :
| Cathay Pacific Asia Miles | American Airlines AAdvantage / Japan Airlines Mileage Bank | British Airways Avios |
|
Points Privilèges d’Américain Express |
Carte Avion Visa Infinite RBC (AA seul) |
Points Privilèges d’Américain Express Carte RBC British Airways Visa Infinite |
Qsuite : choisir le bon vol Qatar Airways
La classe Qsuite de Qatar Airways est disponible seulement sur certaines routes et sur certains appareils de la flotte. Les Qsuites se retrouvent sur la plupart des Boeing 777 et des Airbus 350 ; tous les Airbus 350-1000 sont équipés de Qsuites. Découvrez nos reportages en Qsuite à bord de l’A350 et du B777-300ER.
L’outil ExpertFlyer permet de voir les plans de chaque vol et, surtout, les disponibilités primes et les plans de cabine. Par conséquent, c’est une excellente façon de vérifier si le vol choisi est bien en Qsuite ou non.
Les différentes classes affaires de Qatar Airways
Qatar Airways procède de temps à autre à des changements d’appareils ; autant à l’avance qu’à l’enregistrement (en cas de bris par exemple). On ne peut malheureusement pas anticiper ce genre d’imprévus.
Ce genre de switch est très décevant, mais il faut se rappeler que les compagnies aériennes ont le principal mandat de nous amener à destination dans la classe réservée.
Par contre, selon la bonne volonté du service à la clientèle, il est toutefois possible de plaider pour une nouvelle destination, heure ou date avec la Qsuite.
La classe affaires habituelle de Qatar Airways a une configuration de 1-2-1. Bien que ce ne soit pas l’iconique Qsuite, elle demeure très confortable.
En ce qui concerne les Qsuites, elles ne sont pas alignées sur le plan. De plus, si vous voyagez en couple ou seul, les sièges des rangées impaires seront préférables. D’un côté, les couples bénéficieront davantage de proximité et de l’autre côté, les voyageurs solos auront plus d’intimité au hublot. Cependant, ces sièges font face-arrière.
L’ancienne classe affaires de Qatar Airways est à éviter, car la configuration est de 2-2-2. Vous devrez donc passer par-dessus votre voisin si vous êtes assis à la fenêtre.
Voici les différentes configurations :
Qsuite : les liaisons
À partir la plaque tournante de Doha (DOH), voici la liste des liaisons où on peut retrouver la Qsuite Qatar Airways.
Par contre, ce n’est pas une garantie. Par exemple, Qatar Airways utilise un Boeing 777 sur la route YUL-DOH, mais seulement 33 de leurs 57 Boeing 777 sont équipés de Qsuites.
| Amérique du Nord | |
| Boston (BOS) | QR 743 et 744 |
| Chicago (ORD) | QR 725 et 726 |
| Dallas (DFW) | QR 729 et 730 |
| Houston (IAH) | QR 713 et 714 |
| Los Angeles (LAX) | QR 739 et 740 |
| Miami (MIA) | QR 777 et 778 |
| Montréal (YUL) | QR 763 et 764 |
| New York (JFK) | QR 701, 702, 703 et 704 |
| Philadelphie (PHL) | QR 727 et 728 |
| Washington Dulles (IAD) | QR 707 et 708 |
| Europe | |
| Amsterdam (AMS) | QR 273 et 274 |
| Berlin (TXL) | QR 77, 78, 81 et 82 |
| Copenhague (CPH) | QR 161 et 162 |
| Frankfort (FRA) | QR 67, 68, 69 et 70 |
| Londres Heathrow (LHR) | QR 1,2, 5, 6, 7, 8, 15 et 16 |
| Malaga (AGP) | QR 155 et 156 |
| Milan (MXP) | QR 117, 118, 123, 124, 127 et 128 |
| Munich (MUC) | QR 57, 58, 59 et 60 |
| Paris (CDG) | QR 37 et 38 |
| Stockholm (ARN) | QR 167, 168, 169, 170, 171 et 172 |
| Zurich (ZRH) | QR 95 et 96 |
| Asie & Moyen-Orient | |
| Bangkok (BKK) | QR 830 et 831 |
| Beirut (BEY) | QR 420 et 421 |
| Bengaluru (BLR) | QR 572 et 573 |
| Colombo (CMB) | QR 668 et 669 |
| Hong Kong (HKG) | QR 815, 816, 817 et 818 |
| Kuala Lumpur (KUL) | QR 844 et 845 |
| Kuwait (KWI) | QR 1075 et 1076 |
| Maldives (MLE) | QR 672, 673, 674 et 675 |
| Mumbai (BOM) | QR 556 et 557 |
| Pékin (PEK) | QR 895 et 896 |
| Phuket (HKT) | QR 840, 841, 842 et 843 |
| Shanghai (PVG) | QR 870 et 871 |
| Singapour (SIN) | QR 942, 943, 944, 945, 946 et 947 |
| Tokyo (HND) | QR 812 et 813 |
| Tokyo (NRT) | QR 806 et 807 |
| Afrique | |
| Cape Town (CPT) | QR 1369 et 1370 |
| Johannesburg (JNB) | QR 1363 et 1364 |
| Océanie | |
| Adelaide (ADL) | QR 914 et 915 |
| Auckland (AKL) | QR 920 et 921 |
| Canberra (CBR) | QR 906 et 907 |
| Sydney (SYD) | QR 906 et 907 |
| Amérique du Sud | |
| Buenos Aires (EZE) | QR 773 et 774 |
| Sao Paulo (GRU) | QR 773 et 774 |
Quels sont les appareils dotés d'une Qsuite ?
Outre les routes, chaque avion est identifié avec un numéro FIN. Voici les appareils qui sont dotés de Qsuite :
- Airbus A350-1000 : A7-ANA,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K,L,M,N,O,P,Q,R,S
- Airbus A350-900 : A7-ALY,Z et AME,F,G,H,I,J,K,L
- Boeing 777-300ER v3 : A7-BAC,E,F,G,I,M,O et BED,E,F,G,H,I,J,K,L,M,N,O,P,Q,R,S,U,V,T,W,X
- Boeing 777-300ER v4 : A7-BAT,U,V,W,X,Y,Z et BEA,B,C
- Boeing 777-200LR v2 : A7-BBA,B,C,D,E,G,I
Conclusion
À l’heure actuelle, All Nippon Airways offre un produit similaire avec les sièges The Room, qui est beaucoup plus facilement atteignable avec les points Aeroplan.
Par contre, je préfère tout de même les Qsuites, car il est possible d’abaisser la division entre les sièges. En voyageant en groupe de deux ou de quatre, l’expérience est superbe !
Venez discuter de ce sujet dans notre groupe Facebook!
