Avis : Singapore Airlines A380 Suites | Première Classe | FRA-JFK

Je suis un Avgeek. C’est à dire quelqu’un passionné par tout ce qui touche de près ou de loin à l’aéronautique. Ma passion pour les points de récompenses est quelque part lié à cela : pouvoir m’offrir grâce aux points des choses qui m’aurait été difficile voire impossible d’avoir en argent.

Au fil des ans, j’ai eu la chance de vivre des expériences uniques grâce aux points de récompenses. Comme par exemple :

• Etihad Airways A380 – First Class Apartment
• Cathay Pacific B777 – Première Classe
• Emirates B777 – Nouvelle Première Classe
• Emirates A380 – Première Classe
• Lufthansa B747-8 – Première Classe (ainsi qu’en A330 et A340)

Durant ces dernières années, j’ai accumulé assez de points HSBC Récompenses pour pouvoir m’offrir un trajet dans la Nouvelle Première Classe de Singapore Airlines – appelée Suites – à bord de son A380.

J’ai expliqué tous les détails dans cet article (comment obtenir des points, quels programmes de récompenses sont utilisés, quels sont les vols intéressantes, etc).

Force est de constater que la tendance est à la diminution drastique de l’opportunité de voyager en Première Classe (peu de compagnies continuent d’offrir ce service hors du commun, préférant agrandir leurs cabines de Classe Affaires et/ou proposer une Classe Premium Économie entre l’Économie et la Classe Affaires).

Lufthansa a par exemple réduit considérablement ses appareils proposant une Première Classe : seulement 19 B747-8 et 5 Airbus A340-600. Il y a encore quelques années, Lufthansa proposait des vols en Première Classe vers le Canada. Ce n’est plus le cas.

Quant à l’A380, cet appareil n’est plus produit par Airbus et bon nombre de compagnies aériennes comme Air France ont pris la décision de s’en séparer pendant la pandémie COVID-19.

Première Classe, A380 : deux concepts en voie de disparition. Je n’ai pas eu la chance de voyager à bord du Concorde. Alors je cherche à saisir toutes les opportunités se présentant à moi pour assouvir ma soif d’Avgeek.

Voici donc ma dernière expérience : un voyage en Première Classe à bord d’un A380 de Singapore Airlines entre Frankfurt et New York. Obtenu grâce à la Carte Mastercard^MD HSBC World Elite^MD, la meilleure carte de crédit sans frais de conversion en devises étrangères.

Après 1 semaine au Portugal, j’ai rejoint l’aéroport international de Frankfurt (FRA) pour prendre ce vol à destination de New York (JFK).

Arrivé au comptoir d’enregistrement, les formalités seront rapides afin d’obtenir ma carte d’embarquement ayant un design réservé aux passagers des Suites.

Ce vol entre Frankfurt et New York est ce que l’on appelle un vol de 5ème Liberté.

Droit accordé par un Etat à un autre de débarquer et d’embarquer, dans le territoire du premier Etat du trafic en provenance ou à destination d’un Etat tiers.

En résumé : Singapore Airlines a obtenu le droit d’opérer ce vol entre l’Allemagne et les États-Unis, ce qui permet d’offrir une escale technique à l’appareil ne pouvant techniquement pas voler directement entre Singapour et New York.

Il est donc possible de réserver uniquement le tronçon entre Frankfurt et New York, ce qui revient naturellement bien moins cher en points / en argent que le tronçon complet Singapour – Frankfurt – New York.

Arrivé à la porte d’embarquement, beaucoup de monde dans la ligne.

Ayant un billet en Suites, j’embarque au même moment que les passagers de classe affaires. Tous dirigés vers le pont supérieur de l’appareil (le pont inférieur contenant les classes Économie et Premium Economie).

Accueilli chaleureusement par le Chef de Cabine – qui m’appellera par mon nom de famille pendant tout le vol – je suis conduit dans la Suite que j’avais choisie : 02A.

L’A380 de Singapore Airlines, équipée des nouvelles Suites, ne peut recevoir que 6 passagers en Première Classe. À comparer avec les 14 sièges proposés par Emirates dans ses A380. Même Etihad propose 3 sièges de plus dans une cabine de même dimension.

Ce qui vous donne une idée du caractère exclusif de cette cabine.

En entrant dans ma Suite, ce qui me frappe est ce sentiment d’espace. Bien plus grand que ce qui est proposé par Emirates dans ses B777 ou Etihad dans ses A380 (qui ne volent plus présentement).

La cabine a été inondée de soleil pendant tout le vol. Chaque suite dispose de 2 hublots.

La suite est composée d’un fauteuil en cuir pleine fleur extrêmement confortable, qui tourne électriquement sur lui-même pour vous offrir soit une vue directe sur les hublots, soit vers l’avant de la cabine pour le décollage, soit vers l’écran de télévision.

À côté du siège, se trouve une tablette ainsi que la grande table amovible pour les repas.

Intégré dans la porte coulissante (permettant de s’isoler complètement du couloir), un grand placard permettant de disposer 2 valises cabines ainsi que des vêtements. Dans la porte, on retrouve les pantoufles ainsi qu’une couverture et un grand miroir.

Du côté des hublots, plusieurs espaces de rangement sont disponibles. On y trouve également une tablette tactile détachable (pratique lorsque vous êtes allongé dans le lit). Vous pouvez tout contrôler depuis cet écran : lumières, télévision, appel à l’équipage etc.

Un Casque Bang & Olufsen de très haute qualité est fourni, offrant la réduction active du bruit.

L’écran de TV – tactile et d’une taille de 32 pouces – est fixé à la cloison. Il se bouge électriquement pour vous permettre une vision parfaite, que vous soyez allongé dans votre lit ou confortablement installé dans votre fauteuil.

Dans les divertissements, vous retrouverez tous les derniers films ainsi que de nombreuses séries, musiques et podcasts.

Le siège peut s’incliner à 45 degrés avec un repose jambes.

Le siège 1A dispose d’un peu plus d’espace grâce au renfoncement vers l’avant. Par contre, une fois assis dans le siège en position de décollage ou d’atterrissage, il n’est pas vraiment possible de regarder au travers le hublot contrairement au siège 2A.

C’est pour cela que je ne l’avais pas choisi de prime abord.

Le siège 1F semble également bénéficier d’un peu plus d’espace grâce au renfoncement vers l’avant. Et il est un peu mieux positionné pour voir à travers les hublots lors du décollage et de l’atterrissage.

Si vous voyagez avec un bébé, c’est ce siège qu’il faudra choisir puisque des accroches murales sont prévues pour le lit-bébé/bassinet.

Mais ce qui fait la particularité des Suites de l’A380 de Singapore Airlines est la possibilité de combiner 2 suites en 1 grande !

Attention, seules les suites 1A/2A et les suites 1F/2F peuvent être combinées. Les suites 3A et 3F sont destinées aux passagers voyageant seuls.

La partition séparant les deux suites peut donc être abaissée. Mais pour passer d’une suite à l’autre lorsque les lits ne sont pas relevés, il faudra soit enjamber cette partition, soit passer par le couloir.

Une fois la partition baissée, l’impression d’espace est absolument incroyable. Comme plusieurs l’ont dit dans mes stories Instagram : mieux qu’un jet privé !

Et la luminosité entrant dans les suites combinées de la sorte est là-aussi, incroyable.

L’équipage s’occupe de mettre en place les lits. Une fois relevés, ils forment un lit queen (les deux lits simples sont tout de même séparés au milieu par l’espace prévu à la partition).

Au niveau du confort du matelas, il est plutôt dur (apprécié de la clientèle asiatique). À vrai dire, je n’aurais pas dit non à un sur-matelas.

Une fois les hublots baissés (avec des rideaux électriques), on apprécie les lumières intérieures de la suite. Très cosy !

La cabine Première Classe est composée de deux salles de bains. Ici, contrairement à Emirates ou Etihad, pas de douche.

Par contre, on profitera d’un grand espace pour se changer (et les femmes apprécieront la poudreuse/démaquilleuse et son fauteuil).

On retrouve dans les tiroirs de nombreux produits de soins : crème pour le visage, les mains, set de rasage, set pour se brosser les dents, etc.

Un voyage en Première classe, c’est également un service de Première Classe.

C’est l’occasion de déguster des mets divins et de boire des bouteilles que l’on ne s’offrirait que pour des occasions spéciales : Champagne Dom Pérignon Vintage 2008 avant le décollage, Champagne Krug Grande Cuvée 167ème édition tout au long du vol, Cognac Hennessy, etc !

Le service par l’équipage de Singapore Airlines est tout simplement excellent et à la hauteur des meilleures compagnies dans le monde.

En entrée, j’ai naturellement opté pour le Caviar accompagné de Vodka.

Suivi ensuite par différents plats asiatiques accompagnés par un excellent vin rouge français Château Léoville Poyferré Saint-Julien de 2007.

Et que dire des desserts au chocolat (ayant raffolé du premier dessert, l’équipage m’apporta également l’autre option : glace au chocolat) !

Quoi de mieux que finir ce festin avec un verre de Cognac Hennessy en regardant les nuages.

Peu avant l’atterrissage, un nouveau service est proposé. Voici la configuration si vous voyagez à deux vous permettant de manger en face à face.

Ici, j’ai trouvé les plats un peu moins réussis. Et aucune option de sucré n’était proposé (peut-être avais-je déjà grillé ma cartouche en choisissant deux desserts lors du repas) !

Je ne pourrais conclure ce reportage sans parler de l’équipage de ce vol SQ26 du 4 avril 2022 entre Frankfurt et New York. Tout simplement exceptionnel :

• Don Tan
• IFM Sunny
• LS Randall Kok
• LSS Lay Yin

Il faut savoir qu’au cours des deux dernières années, Singapour a appliqué des restrictions très importantes isolant la Cité-État du monde entier. Et privant de vol (et de travail) une bonne partie des équipages de Singapore Airlines.

La plupart d’entre eux ont du se reconvertir de manière transitoire dans des petits boulots comme ils me l’ont expliqué. Et ce n’est que récemment que les vols internationaux ont repris.

L’équipage était particulièrement heureux d’être sur ce vol, l’un des premiers à rejoindre New York en A380 depuis plus de deux ans !

Une belle manière d’échanger avec eux sur leur métier. Et d’en apprendre un peu plus sur différents aspects comme par exemple leurs tenues : saviez-vous que la couleur des cravates pour les hommes et robes pour les femmes dépendait du niveau de séniorité de l’équipage ?

• Bleu
• Vert
• Rouge
• Violet

S’il est possible de retrouver les 4 couleurs sur un vol du côté des hommes, il sera plus rare d’avoir une femme en violet (le plus haut niveau de séniorité). Et comme vous pouvez le voir, les hôtesses se sont naturellement disposées en fonction de leur niveau de séniorité !

Comme quoi : on a beau être Avgeek, on en apprendra tous les jours !

Sans me tromper : il s’agit du meilleur vol en Première Classe que j’ai eu de ma vie d’Avgeek et de collectionneur de points de récompenses.

La qualité de la cabine (hard product) et du service (soft product) de Singapore Airlines dépassent, à mes yeux, ce que vous pouvez retrouver du côté de Lufthansa et Emirates. Dans les grandes compagnies, il ne me reste plus qu’à tester Air France, ANA et Qatar Airways !

Si vous en avez la possibilité, je vous recommande grandement cette expérience ! Voici comment faire, grâce aux points HSBC Récompenses.