Pour ce vol Emirates en Première classe, j’ai utilisé 150 000 miles Alaska et 70 $ CA de taxes.
L’itinéraire incluait un détour sur Paris: DXB-CDG-DXB-YYZ soit 3 vols en Première Classe pour le prix d’un seul (une belle astuce dénichée par Prince of Travel, qu’il a surnommée « Emirates First Class Extravaganza »)!
Il s’agit de 28 heures de vols pour une distance de 13 418 miles (soit 21 594 kms)!
Pour vous donner une idée, l’ensemble aurait pu me coûter environ 50 000 dollars !!! Alors qu’avec quelques cartes de crédit Alaska au fil des ans… 😉
Certains ont pensé que j’étais folle de faire un détour par Paris. Qui voudrait faire une boucle d’une journée juste pour rester dans un avion et dans un salon? Je crois que je deviens une avgeek.
Impossible de rater cette occasion qui prendra fin en mars 2021! En effet, après le 31 mars 2021, il ne sera plus possible d’utiliser des miles Alaska pour réserver la Première Classe d’Emirates.
Et avec l’entrée d’Alaska Airlines dans Oneworld, c’était une occasion de « brûler » des miles pour une expérience unique!
Voici le détail de mes deux vols réalisés dans la nouvelle Première classe d’Emirates.
Un prochain reportage suivra avec l’ancienne Première classe en B777 entre Dubaï et Toronto.
J’ai quitté mon hôtel, le Sheraton Grand Dubai à 5 heures du matin puisque mon vol Emirates décollait à 8 heures et que je voulais prendre mon temps.
Je souhaitais profiter au passage d’un des salons Première Emirates pour prendre mon déjeuner mais celui-ci était fermé. Je me suis rabattue sur le salon Affaires Emirates, tout à fait satisfaisant mais déjà très fréquenté alors que nous étions en période de COVID-19. Heureusement le salon est vraiment vaste.
Je vous ferais un compte-rendu dans un futur article des salons Emirates, Affaires et Première.
Une fois à l’aéroport, uniquement les passagers ayant un vol ont le droit d’entrer dans le terminal.
N’ayant pu faire mon enregistrement en ligne, je me rends à une borne.
Je ne voyage qu’avec une valise cabine, le processus est donc simplifié. Aucun retard annoncé.
Ainsi après mon passage au salon, je me rends à ma porte d’embarquement. La salle d’embarquement est quelque peu austère: sombre et vieillote.
Mes billets sont à nouveau vérifié et l’équipage a déjà commencé l’embarquement des familles. Je signale ma présence ayant un billet en première. L’hôtesse me demande d’attendre quelques instants. Une hôtesse vient en fait m’accueillir et me dirige vers un bus réservé à la Première classe.
En fait, je serai la seule personne à embarquer en Première Classe sur ce vol, de quoi me rassurer concernant le COVID-19!
Seule dans ce bus, je m’amuse à prendre des photos du tarmac.
À mon entrée dans l’avion, l’équipe m’accueille et se présente.
Autant le dire tout de suite, l’hôtesse qui s’occupa de moi pour toute la durée du vol fut exceptionnelle et m’a permis de vivre une expérience de rêve.
Elle me dirige à mon siège, me laisse m’installer et revient m’expliquer le fonctionnement de certains éléments de ma Suite.
Il faut savoir que les vols Emirates venaient de reprendre quelques semaines auparavant. Mon hôtesse me dira ainsi que c’était enfin un plaisir pour elle de reprendre le travail malgré toutes les contraintes ajoutées.
Elle s’est habituée au port des lunettes de protection, du masque et de la blouse. Le service à bord a repris presque comme à la normale aussi depuis une semaine environ.
Vivre une expérience en Première n’aurait donc pas valu la peine dans ces conditions, puisque j’aurais été privée de ce service Emirates bien particulier.
Je me balade un peu dans l’appareil afin d’avoir un aperçu des sièges en classe Affaires. Ce qui marque en entrant dans cette cabine: le côté luxueux et chic grâce à la teinte des couleurs choisies avec les cuirs beiges et accessoires dorés.
La disposition des sièges est de 7 sièges sur une rangée, 2-3-2 avec une paroi centrale non amovible séparant les sièges. L’ensemble me parait étroit lorsque je compare avec ma cabine dorée de première! Surtout pour la personne qui prend le 3ème siège situé en plein milieu de l’appareil.
Une belle clarté rentre dans la cabine.
La disposition ici est de 1-1-1. Soit une Suite centrale et une sur chaque extrémité. En tout ce sont 6 Suites qui sont disponibles. Mais comme dit, je serais la seule passagère ce jour-là.
Ainsi j’ai pu profiter de deux Suites: l’une pour l’atterrissage et le décollage afin d’avoir une plue belle vue sur les extérieurs, et l’autre pendant toute la durée du vol, disposant d’hublots virtuels.
Lorsqu’on rentre dans la cabine, un motif d’arbre à ghaf (les arbres du désert) est sur la paroi principale. Remarquez aussi les plafonds de la cabine, ils sont de type « cathédrale » afin de donner une impression de hauteur avec des lumières indirectes.
Dans les Suites, le plafonnier dispose de plusieurs spots de lumière aussi.
La disposition de la cabine en 1-1-1 est des plus rares soit 6 Suites en tout, dont chacune donne accès au couloir. Chaque Suite dispose d’une porte coulissante et des murs allant du sol au plafond pour une intimité maximale, ce qui est vraiment exceptionnel.
Si vous êtes deux, le mieux est de réserver les Suites 1A+ 1E ou 2F + 2K afin d’avoir les portes et fenêtres alignées.
Les matériaux sont de qualité. Du cuir pour le siège, du daim pour les murs, des encadrures dorées.
À noter, que des orchidées fraîches sont disposées en intérieur comme en extérieur de la Suite dans un petit présentoir. Une touche colorée bien agréable.
Le siège en cuir est très confortable et large, tel un trône! La compagnie s’est inspirée de la Mercedes-Benz Classe S pour le concevoir.
Des éclairages sont intégrés de chaque côté des accoudoirs, variant en fonction du type d’ambiance choisie:
D’un bord de l’accoudoir, on retrouve un rangement pour petits effets personnels, et 4 boutons pour modifier facilement la disposition du siège (ces fonctions sont plus complètes sur la tablette). De même sur la tranche, une prise est disponible.
De l’autre bord, se trouve une télécommande au design des plus agréables, qui épouse la forme de la main.
En position allongée, le siège passe sous la tablette, laissant un très bel espace aux jambes. On se retrouve en mode zéro gravité, une technologie reprise de la NASA pour une répartition du poids uniforme.
Voici ce que cela donnait lors de mon second vol de nuit CDG – DXB:
L’hôtesse préparera mon lit, même si nous sommes en temps de COVID-19:
Autant dire que j’ai moins profité lors de mon deuxième vol de la Suite et ai préféré me reposer pour être en forme pour mon troisième vol. La journée avait été longue mais fabuleuse. J’étais plus que contente d’avoir un lit plat comme tel en vol!
Avant de m’endormir dans ce lit confortable, je n’ai pas pu m’empêcher de me faire un petite séance photo 🙂
Chaque Suite possède 3 hublots. Celles situées au centre de la cabine ont l’avantage d’être en fait des hublots virtuels à LED! Grâce aux caméras de l’avion, vous pouvez voir ce qui se passe en direct dehors, comme ceux qui sont situés sur les extérieurs!
Et biensûr quoi de mieux que de pouvoir avoir des rideaux et pouvoir les fermer:
On retrouve un design inspiré des fleurs
Au lever du soleil, je suis émerveillée.
À mon arrivée dans ma Suite, un panier de collations et autres éléments m’attendaient (avec un tube de tablette d’hydratation, lingettes desinfectantes, pastilles à la menthe) ainsi qu’une trousse comprenant des jumelles.
Je retrouverai le même panier de victuailles lors de mes deux autres vols.
Voici le détail de ce qui est proposé:
Lors de mon vol de nuit (2/3), un kit d’hygiène était aussi disposé sur le comptoir.
En effet, pour les passagers ayant choisi la Suite côté hublot, des jumelles sont proposées afin de profiter encore plus du paysage! J’ai adoré me sentir comme une petite exploratrice. Les jumelles sont de très grande qualité, normalement faites pour les safaris.
La vue sur le Burj Al Arab, la Marina et la palmeraie Jumeirah est splendide.
Chaque Suite dispose d’un espace de comptoir occupant toute la largeur de la Suite. Il inclut une coiffeuse, un immense miroir intégré avec un éclairage de chaque côté ainsi que plusieurs présents:
Le tout était bien protégé surement du fait des mesures sanitaires en place:
Une fois le miroir rabattu, le comptoir laisse une belle surface de travail lisse et dissimule dessous, une tablette qui se tire ou se rétracte pour les repas:
Il est possible de brancher ses appareils grâce aux ports d’alimentation canadien de 110 V, USB et HDMI dissimulés dans le comptoir. L’équipage peut aussi vous fournir un adaptateur si nécessaire.
Une télévision personnelle de 32 pouces haute définition se tient au centre. La qualité de celle-ci est superbe, et j’ai vraiment adoré pouvoir regarder les vues des décollages/atterrissages en direct de mon appareil sur cet écran!
De chaque côté de l’écran de télévision se tient un bar personnel. Vous pouvez repartir avec tout ce qu’il s’y trouve si cela vous chante. Pour ma part, j’ai laissé les boissons gazeuses pour me concentrer sur mon hydratation. Je préférais miser sur la sélection d’alcools, bien plus intéressante!
Je note qu’un des deux expaces bars propose moins de produits sur les Suites situées côté hublot du fait de la courbure de l’appareil.
Enfin l’espace aux jambes est immense. Même jambes tendues je ne touche pas la tablette! J’utiliserai cet espace pour ma valise Away.
Chaque Suite possède un comptoir latéral plus accessible lorsque vous êtes assis et ceinturé. Sur celui-ci repose une tablette fixée. En appuyant sur le bouton central, vous pouvez lever la tablette de son socle et l’avoir ainsi librement dans les mains.
Cette tablette tactile permet d’accèder aux systèmes de divertissement telle une télécommande, de changer la disposition de votre siège ou encore appeler un des membres de l’équipage si vous avez besoin de quelque chose par visioconférence!
En dessous de l’écran est inséré dans le comptoir plusieurs éléments:
Il est possible là encore d’observer les vues données par les caméras extérieures directement sur la tablette.
On retrouve aussi cachée une prise USB plus accessible que celle du comptoir principal si vous ne pouvez vous lever en cas de turbulences.
Un autre écran mural se trouve à l’opposé du comptoir secondaire sur le mur en daim, et permet d’ajuster les couleurs et l’intensité des lumières, de même que la température. Vous avez froid? Réglez comme vous le souhaitez!
Vous contrôlerez tous les éclairages qui sont de part et d’autres de la Suite: au plafond, les deux lampes au dessus du siège, sur le mur derrière le siège, au niveau des accoudoirs et même au sol! PARTOUT!
Il est possible de vérifier avec cet écran si les toilettes sont libres aussi.
La Suite propose plusieurs espaces de rangement:
Il faut savoir que pour les vols de jour aucune trousse ou pyjama n’est donné normalement. À vous de les demander et l’équipage ne pourra vous les refuser.
Les écouteurs sont aussi de qualité avec réduction du bruit ambiant (Bowers & Wilkins).
Cet appareil dispose d’une connexion internet Wi-Fi à bord gratuite que vous pouvez utiliser avec votre application Emirates (il faut vous créer un compte gratuit Emirates Skywards).
Le service à bord d’Emirates est excellent. J’ai adoré mes repas sur le premier et troisième vol mais ai été plus mitigée sur le second. Peut-être du fait de la fatigue aussi (et puis il s’agissait d’un vol de nuit vers Dubaï).
Ce qui est remarquable, c’est la mise en place de l’ensemble du service. Tout est disposé minutieusement et toujours de la même manière.
Voici pour débuter les menus des alcools et repas qui m’ont été proposés:
J’ai toujours commencé mes vols avec un jus d’orange avant le décollage et un café arabe servi traditionnellement avec une datte.
Enfin dans les airs, il était temps que je me fasse servir une coupe de champagne du si renommé Dom Pérignon Vintage 2008 (environ 250 CA$ la Bouteille).
Autant dire que j’en ai bien profité pendant mon vol.
Pour mon premier vol, après avoir demandé conseil à mon hôtesse et appréciant le cognac, j’ai choisi de faire une dégustation de deux cognacs d’exceptions:
J’ai pu savourer des canapés avec mon cognac.
J’ai poursuivi ensuite par la dégustation de 3 vins blancs:
J’ai poursuivi avec le savoureux caviar.
J’ai goûté aux mezze traditionnels arabes au premier vol puis au poulet au paprika avec salade de quinoa.
Je ne pouvais pas continuer mon repas sans goûter aux vins rouges! Alors nouvelle dégustation sur le premier vol avec :
Elle m’a dailleurs donné en souvenir chacun des bouchons de liège. J’étais heureuse.
À savoir aussi, chaque bouteille une fois ouverte, est conservée en fin de vol pour les disposer ensuite dans les salons Emirates. Pas de gachis! Ce n’était pas le cas avant il y a encore peu de temps.
Vous me direz cela fait beaucoup d’alcool. C’est vrai. Mais je savais que l’occasion ne se représenterait pas et que ce serait peut être ma seule chance dans une vie de boire ces vins d’exceptions. Et après tout, j’avais 28 heures de vol à effectuer et avec une quarantaine à l’arrivée… 😀
De plus, mon hôtesse était aux petits soins et savait que j’allais faire un reportage de mon vol, alors c’est avec plaisir qu’elle m’ouvrait les bouteilles. Elle me retirait les verres qui me plaisaient moins. Et mon verre d’eau n’était jamais bien loin heureusement!
Pour plat principal, j’ai choisi le curry thailandais aux crevettes et au retour le filet de boeuf et sa sauce au maïs. Malheureusement j’ai moins apprécié le second mais je pense comme dit que l’appétit n’était pas là malheureusement.
Enfin pour finir, quoi de mieux que de terminer sur un brownie au chocolat et une sélection de pâtisseries arabes, accompagné d’un vin de dessert: un Château Rayne Vigneau 2007, Sauternes, France. Le tout était délicieux et bien agencé.
Lors de mon retour sur Dubai, j’aurai le droit à une assiette de fruit accompagné d’un café pour le déjeuner.
Malheureusement pas de douche comme il en existe dans certaines Premières classes. C’est donc une petite salle d’eau que l’on retrouve propre et bien disposée avec même une tablette pour changer un enfant.
J’en profiterais pour enfiler mon pyjama Emirates, je l’ai d’ailleurs gardé tellement il est confortable. Le pyjama est sensé empêcher la peau de se déshydrater et d’être irritée.
Je suis arrivée après environ 7h de vol à l’aéroport de Paris Charles de Gaulle bien satisfaite de ce premier vol, j’étais comme aux anges!
J’ai pu observer divers appareils sur le tarmac appartenant par exemple à Air Canada, Singapore Airlines et Air France bien sûr, tout en apercevant un exemplaire du Concorde.
Mon deuxième vol ne partant qu’environ 6 heures après, je me suis installée au salon Paul Maxence, le salon Emirates étant fermé. Je vous en parlerai lors d’un autre reportage.
Après le deuxième vol de nuit, l’arrivée au petit matin était magnifique avec la lueur du soleil et la brume sur le sable du désert. Une image qui vient clore ce deuxième vol fantastique.
À ma descente d’avion, un employé d’Emirates m’attendait avec sa pancarte. J’ai pu me faire conduire, oui conduire en voiturette jusqu’à la sécurité.
L’agent m’a ainsi aidé à passer la sécurité et m’a fait rentrer dans le salon Emirates Première classe rapidement afin que je puisse profiter d’une pause maximale d’environ une heure avant de reprendre mon troisième et dernier vol avec Emirates en Première classe vers Toronto! Wow!
Pour comparer cette Nouvelle Première Classe avec l’ancienne du B777, retrouvez la suite de mon expérience avec mon 3ème vol ici :
J’ai pu vivre une expérience inoubliable et exceptionnelle en vol. Je me suis sentie choyée de pouvoir vivre ces instants et profiter des produits proposés par Emirates.
Les économies, c’est par ici :
