Les annonceurs ne sont pas responsables du contenu de ce site, y compris tout éditorial ou toute critique qui peuvent y être publiés. Pour des renseignements complets et à jour au sujet de tout produit présenté, merci de visiter leur site web. Nous recevons une compensation de la part de certaines institutions financières figurant sur ce site. Bien que nous soyons rémunérés pour chaque produit financier approuvée par le biais de certains liens d'affiliation de notre site, nos recherches et notre contenu sont basés sur une analyse objective. †Des conditions s'appliquent.
Le 19 janvier 2026, Air Transat a officialisé le lancement de son programme de fidélité pour le deuxième semestre 2026, en partenariat avec Desjardins et alimenté par le réseau Visa. Cette annonce marque l’entrée d’un nouveau joueur majeur sur l’échiquier canadien des récompenses voyage, avec un potentiel de transformation significatif du paysage concurrentiel.
Cette initiative consiste en la création d’un écosystème complet combinant un transporteur aérien (Air Transat), une institution financière québécoise (Desjardins) et un réseau de paiement international (Visa).
Jusqu’à présent, Air Transat demeurait l’une des rares compagnies aériennes canadiennes d’envergure sans programme de fidélité propriétaire structuré. Cette lacune créait une opportunité unique sur un marché où les voyageurs loisirs recherchent des solutions simples et accessibles.
L’entrée d’Air Transat modifie fondamentalement la dynamique du marché canadien des programmes de fidélité, créant de nouveaux rapports de force entre les acteurs établis.
Cette alliance permet à Desjardins de :
Aéroplan domine le marché canadien grâce à son écosystème étendu (cartes de crédit Aéroplan émises par TD, CIBC, American Express), mais cette puissance s’accompagne d’une certaine complexité qui peut rebuter les voyageurs occasionnels.
Opportunité pour Air Transat : Proposer une alternative plus accessible – notamment au Québec et aux voyageurs loisirs – avec une proposition de valeur immédiatement compréhensible.
Avec Récompenses WestJet, WestJet a réussi à créer un programme transparent avec sa logique « 1 dollar WestJet = 100 points » et la possibilité de couvrir les taxes et frais selon les produits. Cette approche « monétaire » rassure les consommateurs.
Leçon pour Air Transat : La lisibilité de la valeur peut primer sur la sophistication du programme.
Avec VIPorter, Porter s’est différencié en promettant des récompenses plus rapides avec moins de vols requis, soutenu par BMO .
Inspiration stratégique : L’accessibilité peut être un avantage concurrentiel décisif pour convertir rapidement de nouveaux membres.
Le véritable défi pour Air Transat ne viendra pas uniquement des programmes aériens, mais aussi des « monnaies » bancaires flexibles qui séduisent par leur simplicité :
Avec sa promesse « 1 BONIDOLLAR = 1 $ », Desjardins a créé une référence en matière de simplicité au Québec avec le programme de fidélité Bonidollars. L’intégration avec le futur programme Air Transat sera cruciale pour éviter la cannibalisation.
Accessible via la carte Air France KLM World Elite Mastercard de Brim et le programme Points-Privilèges d’American Express, Flying Blue cible principalement les voyageurs qui vont Europe avec une expertise requise pour l’optimisation.
Les programmes British Airways Club (via RBC) et Cathay Pacific Asia Miles (via Neo Financial) offrent d’excellentes possibilités mais demandent une connaissance approfondie pour être optimisés efficacement.
Pour transformer l’essai et devenir un réflexe dans le portefeuille des Québecois/Canadiens, le programme de fidélité Air Transat devra exceller sur ces dimensions critiques :
Les points doivent avoir une valeur claire et prévisible, idéalement avec une logique « monétaire » similaire à WestJet ou BONIDOLLARS.
Lors du lancement des cartes de crédit Air Transat Visa émises par Desjardins en deuxième partie de 2026, vous serez en mesure de les comparer directement dans notre comparateur de cartes de crédit, qui convertit chaque point en valeur monétaire.
L’utilisation des points/miles doit être simple sur les vols Air Transat, sans conditions complexes ou disponibilité limitée frustrante. Il sera intéressant de voir s’il est également possible d’utiliser les points/miles auprès des partenaires d’Air Transat. Nous avons par exemple vu VIPorter permettre l’inverse depuis peu pour des vols avec Air Transat.
Possibilité d’utiliser les points pour couvrir les taxes et frais, pas seulement le tarif de base (leçon de WestJet).
Les voyageurs apprécient cette manière d’utiliser leurs points et miles.
Il faudra que les voyageurs puissent se retrouver immédiatement dans les avantages du nouveau programme de fidélité d’Air Transat:
Des cartes de crédit permettent de couvrir ce type de frais (comme la Carte Mastercard World Elite de la Banque Nationale – jusqu’à 150 $ par an). Il faudra que le programme de fidélité (et les cartes de crédit associées) puissent en faire autant.
Les cartes de crédit Visa émises par Desjardins pour Air Transat doivent offrir des taux d’accumulation compétitifs sur les achats quotidiens afin d’alimenter le nouveau programme de fidélité.
Nous pouvons comparer avec Aéroplan et TD (qui s’appuie aussi sur le réseau Visa). Voici les 3 cartes de crédit offertes par TD auprès du grand public :
Voici les points obtenus par dollar d’achat :
Sachez qu’American Express émet la Carte Prestige AéroplanMD* American ExpressMD qui est celle qui offre le plus de points pour les achats auprès d’Air Canada et Vacances Air Canada : 3 points par dollar d’achats.
Nous pourrions donc nous attendre à ce que Desjardins émette entre 2 et 3 cartes de crédit de niveau Visa Platine, Visa Infinite et Visa Infinite Privilège. Et, éventuellement, une carte de crédit dédiée aux PME.
Ces cartes de crédit devront au moins égaler en termes d’accumulation de points ce qu’offre Aéroplan via les cartes de crédit Visa de CIBC et TD.
Partage de points en famille, politique d’expiration généreuse, gestion intuitive du compte. C’est ce que propose par exemple Aéroplan.
Règles compréhensibles sans lecture de conditions complexes, à l’image de la philosophie Desjardins.
Bien sûr, les experts de Milesopedia seront là pour vous aider à bien comprendre ce nouveau programme de fidélité!
Les programmes bancaires flexibles (Avion, Points-Privilèges, Scène+) conservent leur pertinence comme « assurance » contre les changements de règles et l’évolution des habitudes de voyage.
Le succès du programme Air Transat ne se mesurera pas à sa capacité à « battre » Aéroplan – un objectif probablement irréaliste. La véritable question est :
Ce programme rendra-t-il le voyage loisirs plus simple, plus abordable et plus gratifiant pour le grand public canadien, tout en offrant à Desjardins une histoire crédible d’expansion pancanadienne ?
Si la réponse est affirmative, nous assisterons à l’émergence d’un acteur significatif qui pourrait redéfinir les attentes du marché. Dans le cas contraire, ce sera simplement une carte supplémentaire dans un écosystème déjà saturé.
L’enjeu dépasse Air Transat : il s’agit de déterminer si le marché canadien a de la place pour un nouveau modèle axé sur la simplicité et l’accessibilité du voyage loisirs.
Les économies, c’est par ici (si vous ne voyez pas le formulaire d’inscription, cliquez ici) :
Vous avez la possibilité de changer vos préférences ou vous désinscrire à tout moment en cliquant sur l’un des hyperliens disponibles au bas de chaque infolettre.
Si vous êtes déjà abonné et souhaiteriez vous désabonner, vous pouvez cliquer sur le lien en bas de l’un de nos courriels.
