La classe affaires sur les vols court-courriers intra-européens est généralement assez modeste, ressemblant aux sièges de la classe économique avec un siège central bloqué, en particulier sur les avions à fuselage étroit. Cependant, Iberia se distingue sur la liaison Londres-Madrid en déployant des A350-900 et des A330-300 pour certains de ses vols quotidiens fréquents, offrant ainsi une expérience haut de gamme sur cette liaison clé reliant les deux plaques tournantes du groupe IAG en Europe.
Vous pouvez réserver cet itinéraire en utilisant les Avios de British Airways, les Avios de Qatar Airways ou même les miles AAdvantage d’American Airlines.
Dans mon cas, j’ai réservé le vol en utilisant mes Avios British Airways, transférés depuis ma Carte CobaltMD American Express avec un ratio de 1:1.
En utilisant les Avios de British Airways, le vol m’a coûté 15 000 points plus 97,70 CAD de taxes et de frais.
Il est également possible d’obtenir des Avios indirectement en tant que titulaire d’une Carte Avion Visa Infinite Privilège RBC ou Carte Avion Visa Infinite RBC, en transférant des points Avion Récompenses (surtout lors de la promotion de transfert) au British Airways Executive Club, ou plus directement en tant que titulaire d’une Carte Visa Infinite British Airways RBC.
Mon billet de classe affaires Iberia m’a permis d’accéder aux trois salons Galleries de British Airways situés dans le terminal 5 d’Heathrow : les salons Galleries North, South et B Gates.
Je me suis rendu dans le plus grand des trois salons, le Galleries South Lounge. Malgré la vue sur la piste d’atterrissage, la soirée londonienne, maussade et pluvieuse, n’offrait pas grand-chose à voir.
Pour une expérience plus calme et plus intime, le Galleries B Gates Lounge, situé à une courte distance de la navette ferroviaire dans le terminal satellite B, est un choix solide.
En résumé, j’ai trouvé le salon exceptionnellement spacieux et idéal pour se détendre. Le buffet présentait un délicieux assortiment d’options alimentaires, et le bar en libre-service proposant un large éventail de boissons alcoolisées était un superbe complément.
Iberia a choisi d’équiper sa nouvelle cabine de classe affaires avec le Recaro CL6720.
La nouvelle cabine offre aux passagers un voyage inégalé en classe affaires avec 31 suites exclusives. Ces logements haut de gamme sont disposés dans un agencement spacieux 1-2-1, occupant une cabine dédiée qui s’étend sur neuf rangées.
Dans les rangées impaires, les sièges avec fenêtre sont placés plus près de l’allée. Par conséquent, si vous voyagez en solo, il est conseillé de choisir des sièges pairs pour une meilleure isolation du côté de l’allée.
Dans la paire de sièges centrale, chaque rangée alternative (dans ce scénario, les rangées impaires) présente ce qu’Iberia appelle une « suite lune de miel », où les sièges sont positionnés plus près les uns des autres.
Préférant de loin les sièges côté hublot, je me suis installé dans le 4A . Une distinction notable par rapport à l’ancienne disposition des sièges est l’ajout d’une porte privée.
Le CL6720 est doté d’une caractéristique unique que je n’ai encore jamais rencontrée sur aucun autre avion : de minuscules numéros de sièges sont projetés sur le plancher de la cabine. J’ai trouvé cette fonction incroyablement pratique, en particulier pour regagner mon siège dans la cabine faiblement éclairée après avoir fait un tour aux toilettes pendant le vol de nuit.
Le siège dispose d’une console du côté de l’allée avec les commandes du siège et, au-dessus, vous découvrirez un placard de rangement compact, une étagère pratique suffisamment spacieuse pour accueillir une bouteille d’eau de 500 ml, une télécommande pour le système de divertissement à bord et plusieurs prises de courant. Ces prises comprennent un adaptateur secteur universel, un port USB-A et un port USB-C.
L’armoire s’ouvre pour révéler une touche de rouge, seule couleur vive dans un intérieur essentiellement gris. À l’intérieur, il y avait des écouteurs.
Chaque siège est équipé d’une petite pochette pour la documentation et d’un porte-manteau pratique à portée de main.
En outre, les passagers peuvent profiter d’un écran spacieux doté du système d’affichage NEXT 4K de Panasonic, à la pointe de la technologie. Cet A350 est fièrement le pionnier en matière de systèmes de divertissement à bord Panasonic dans toutes les cabines. Doté de la densité de pixels la plus élevée du marché, l’écran offre des images époustouflantes et est très réactif, ce qui améliore l’expérience globale des passagers.
Sous l’écran se trouve la table à plateau, qui peut être libérée sans effort. D’une profondeur impressionnante, c’est l’une des tables les plus spacieuses dont j’ai fait l’expérience en vol.
J’ai incliné le siège en mode lit complètement plat pour évaluer sa taille. Même si le sommeil n’est pas une priorité sur des vols aussi courts, j’ai trouvé le lit exceptionnellement confortable.
Compte tenu de la durée du vol de deux heures et de son départ en fin de soirée, le souper était le seul repas proposé.
Les options de repas proposées étaient les suivantes :
J’ai opté pour le blanc de poulet, que j’ai trouvé satisfaisant. Pour le dessert, les passagers ont eu le choix entre un gâteau crémeux à la vanille et une gelée à la framboise.
En conclusion, même si l’offre d’Iberia n’est pas la plus glamour, ceux qui recherchent des vols entre Londres et Madrid devraient envisager leurs voyages en gros-porteurs. Avec des réservations Avios à seulement 15 000 points, il s’agit d’une alternative intéressante comparativement aux tarifs en argent pour un voyage confortable vers Madrid.
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