En effet, la FAA (Federal Aviation Administration) a demandé à tous les opérateurs de cesser les opérations impliquant le B737-MAX 9 à des fins d’inspection ; ces appareils ont été conçus avec une porte de sortie d’urgence supplémentaire et certains transporteurs ont décidé de fermer cet espace dans le but de mettre plus de sièges. Il y a uniquement le modèle 737-MAX 9 qui est doté de cette porte en question.
Le Boeing 737 MAX est la dernière itération de la famille des avions 737, réputée pour son succès dans l’aviation commerciale. Lancé en 2011, le 737 MAX visait à être plus économe en carburant et plus performant que ses prédécesseurs, en mettant l’accent sur l’efficacité opérationnelle. Cet appareil a été conçu pour concurrencer l’Airbus 320 NEO.
Il y a plusieurs modèles de cet avion : les MAX-7, les MAX-8, les MAX-9 et les MAX-10. Les MAX 7 et 10 sont en attente de certification et les premiers devraient êtres livrés en 2024.
En ce qui concerne le clouage des avions 737 MAX 8, il y a eu une série d’incidents graves qui ont conduit à la suspension temporaire de ces avions. Les deux accidents impliquant des Boeing 737 MAX 8 se sont produits avec Ethiopian Airlines en mars 2019 et Lion Air en octobre 2018. Ces accidents ont entraîné la perte de vies humaines et ont suscité des préoccupations importantes quant à la sécurité de ces avions.
Les enquêtes ultérieures ont révélé des problèmes liés au système anti-décrochage appelé MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System). Le MCAS était conçu pour corriger automatiquement l’angle de vol afin d’éviter le décrochage, mais il a été identifié comme un facteur contributif majeur dans les deux accidents. Les autorités de régulation aérienne du monde entier ont décidé de clouer au sol tous les avions 737 MAX en attendant des modifications et des vérifications de sécurité.
Boeing a travaillé en étroite collaboration avec les autorités de l’aviation civile et a mis en œuvre des modifications logicielles et des mises à jour de formation pour remédier aux problèmes identifiés. Les avions 737 MAX 8 ont été progressivement autorisés à reprendre leurs vols après que les régulateurs ont estimé que les correctifs apportés répondaient aux normes de sécurité nécessaires.
Cet événement a eu un impact significatif sur l’industrie aéronautique et a conduit à une réévaluation approfondie des procédures de certification et de sécurité des avions.
Un Boeing 737 MAX peut être reconnu par plusieurs caractéristiques distinctives. Voici quelques points à prendre en compte pour identifier un Boeing 737 MAX :
Gardez à l’esprit que ces caractéristiques peuvent varier en fonction de la compagnie aérienne et de la configuration spécifique de l’avion.
Si vous avez un doute et qu’il est important pour vous de choisir votre avion, il peut être utile de vérifier les informations de vol de la compagnie aérienne ; lorsque vous faites une recherche de vol, que ce soit avec Google Flights ou directement sur le site de la compagnie aérienne, le type d’appareil utilisé est bien indiqué.
Le Boeing 737-800 est considéré comme un avion fiable et sûr ; cet appareil est sur le marché depuis très longtemps. Il fait partie de la famille des avions 737, qui est l’une des séries d’avions commerciaux les plus réussies au monde.
Le Boeing 737 MAX se distingue du Boeing 737 ordinaire par l’introduction du système MCAS, bien que cela ait soulevé des préoccupations de sécurité avec les accidents de Lion Air et de Ethiopian Airlines à quelques mois d’intervalle seulement. En gros, il est équipé de moteurs plus économes en carburant, de nouvelles ailes avec des winglets incurvés vers le haut, et d’un cockpit modernisé avec des écrans LCD. Ces améliorations visent à accroître l’efficacité, mais le 737 MAX a également subi des ajustements suite à des problèmes de sécurité.
Le 737-800 a une bonne réputation en termes de performances opérationnelles et de sécurité. Il est largement utilisé par de nombreuses compagnies aériennes dans le monde pour des vols courts à moyen-courriers.
Le Boeing 737 MAX est devenu un acteur majeur dans le ciel de l’Amérique du Nord, avec plusieurs compagnies aériennes adoptant cette dernière génération d’avions pour leurs opérations.
Parmi les principaux transporteurs qui ont intégré le Boeing 737 MAX dans leur flotte, on retrouve des noms bien établis :
Cette liste n’est pas exhaustive, mais elle répertorie les compagnies aériennes qui opèrent à destination ou en provenance du Canada avec des 737 MAX dans leur flotte.
Il est important de noter qu’aucun transporteur canadien ne dispose d’avion B737-MAX 9.
Les routes spécifiques des avions de la famille Boeing 737 MAX chez Air Canada et WestJet peuvent varier en fonction de la planification opérationnelle, des horaires de vol et des changements de demande.
Chez Air Canada, le 737 MAX est souvent utilisé sur des itinéraires intérieurs au Canada, desservant des villes majeures d’un bout à l’autre du pays. Ces avions peuvent également être déployés sur des vols transfrontaliers vers les États-Unis, les destinations soleil et Londres à partir de Halifax, offrant une connectivité efficace sur des trajets de courte et moyenne distance.
WestJet utilise également le 737 MAX sur des itinéraires intérieurs au Canada, couvrant un large éventail de destinations. De plus, ils peuvent être utilisés sur des vols vers des destinations de vacances populaires dans le sud et des liaisons transfrontalières.
Il est important de noter que les compagnies aériennes ajustent régulièrement leurs itinéraires en fonction de la demande, des conditions de marché et d’autres facteurs opérationnels. Par conséquent, il est recommandé de consulter les horaires de vol officiels des compagnies aériennes ou de contacter leur service client pour obtenir des informations spécifiques sur les routes actuelles des Boeing 737 MAX.
Voici un lien vers l’horaire des vols d’Air Canada et de ses partenaires pour l’hiver 2024. Vous pouvez faire une recherche par appareil en utilisant les lettres 7M8 pour le B737-MAX 8 et 7M9 pour le B737-MAX 9.
Par exemple, on peut voir ici que le vol AC3048 a un 737-MAX 9 entre Atlanta et Newark, mais en réalité, le vol AC3048 est un vol »codeshare » qui est opéré par United Airlines.
Le futur reste incertain pour les appareils Boeing 737 MAX 9 qui sont encore cloués au sol suite aux demandes d’inspection de la FAA, mais il est évident que ces nouveaux problèmes n’aident pas à la réputation de Boeing. Ce sera une situation à suivre dans les prochains jours et semaines.
Les économies, c’est par ici :
