Divulgation publicitaire
Les annonceurs ne sont pas responsables du contenu de ce site, y compris tout éditorial ou toute critique qui peuvent y être publiés. Pour des renseignements complets et à jour au sujet de tout produit présenté, merci de visiter leur site web. Nous entretenons des relations commerciales avec certains partenaires mentionnés dans nos outils de communication. Bien que nous puissions recevoir une rémunération si vous souscrivez à un produit ou service via nos liens d’affiliation, nos analyses et contenus reposent sur une évaluation objective. Les estimations de valeur sont établies par Milesopedia et ne sont ni fournies, ni approuvées, ni vérifiées par les établissements financiers émetteurs. †*Des conditions s’appliquent.
Air Canada vient de lever le voile sur ses nouvelles cabines de nouvelle génération. Le transporteur canadien a présenté ses aménagements repensés au Salon des intérieurs d’avions à Hambourg, en Allemagne, le 14 avril 2026. C’est le plus important investissement qu’Air Canada consacre au design de ses cabines. Et autant dire que les changements sont significatifs, tant en classe économique qu’en cabine haut de gamme. Voici ce qu’il faut retenir pour les membres Aeroplan et les voyageurs canadiens.
Air Canada baptise cette refonte « Accueil chaleureux ». Concrètement, le déploiement débutera cet été à bord des nouveaux Airbus A321XLR, puis se poursuivra avec les Boeing 787-10 Dreamliner. Toutes les cabines bénéficient d’améliorations, pas seulement les classes premium.
La connectivité Bluetooth pour tous est un ajout attendu depuis longtemps. Pour les voyageurs qui utilisent des AirPods ou des écouteurs sans fil, c’est une amélioration concrète du confort à bord.
C’est probablement la nouveauté la plus marquante. L’Airbus A321XLR d’Air Canada proposera pour la première fois au Canada des fauteuils entièrement inclinables (lie-flat) dans un appareil monocouloir. Autant dire que c’est un changement de taille pour les vols transatlantiques et transcontinentaux.
L’appareil comptera 14 fauteuils entièrement inclinables en classe Signature Air Canada. Cette configuration ouvre la porte à de nouvelles liaisons transatlantiques avec un confort haut de gamme, sur un type d’appareil habituellement réservé aux vols moyen-courriers.
Côté divertissement, les cabines supérieures de l’A321XLR disposeront d’écrans OLED 4K de 48 cm (19 po), tandis que la classe économique aura des écrans de 33 cm (13 po). Le tout avec la connectivité Bluetooth.
/
Sur les Boeing 787-10 Dreamliner, Air Canada introduit un tout nouveau produit : les loges Signature Plus Air Canada. Situées à l’avant de l’appareil, ces quatre loges sont conçues pour les passagers qui recherchent le maximum d’espace et d’intimité sur les vols long-courriers.
La cloison coulissante entre les deux loges centrales est un détail intéressant. Elle permet à un couple ou à un groupe de quatre voyageurs de transformer l’espace en un salon privé en plein vol. C’est un concept que l’on retrouve chez certains concurrents internationaux, mais qui est nouveau pour Air Canada.
Le 787-10 proposera également une classe Signature Air Canada et une Économique Privilège repensées. La cabine Économique Privilège bénéficiera d’écrans de 40,6 cm (16 po), tandis que la classe Signature disposera d’écrans encore plus grands. Toutes les cabines offrent la connectivité Bluetooth et les ports USB-C de grande puissance.
Air Canada a misé sur une esthétique qu’elle qualifie de « typiquement canadienne ». Voici les éléments de design communs aux deux appareils.
Air Canada prévoit de dévoiler son expérience d’accueil complète avant la fin de l’année 2026. Le transporteur promet un service de nourriture et de boissons amélioré ainsi que des prestations haut de gamme supplémentaires.
Les nouvelles cabines ne concernent pas uniquement les A321XLR et 787-10. Air Canada procède à une modernisation plus large de son parc aérien.
Les passagers d’Air Canada Rouge bénéficieront aussi d’améliorations concrètes, notamment un système de divertissements individuel intégré aux dossiers, des sièges inclinables et un service Wi-Fi rapide et gratuit commandité par Bell. C’est une bonne nouvelle pour les destinations loisirs et soleil au départ du Canada.
Pour les membres Aeroplan et les détenteurs de cartes de crédit Aeroplan, ces nouvelles cabines représentent une valeur accrue lors de l’échange de points. La classe Signature sur l’A321XLR, avec ses fauteuils lie-flat, pourrait devenir l’une des meilleures façons d’utiliser ses points Aeroplan pour traverser l’Atlantique.
Les loges Signature Plus du 787-10 positionnent Air Canada parmi les transporteurs offrant un produit de première classe sur les long-courriers, sans toutefois utiliser cette appellation. Il sera intéressant de voir comment Air Canada tarifie ces loges en points Aeroplan, et si elles seront accessibles via les échanges de points ou uniquement en surclassement.
À savoir : Air Canada n’a pas encore annoncé les routes précises de l’A321XLR ni la date exacte de mise en service du 787-10. Nous mettrons cet article à jour dès que ces informations seront disponibles. En attendant, consultez notre page des meilleures cartes de crédit pour maximiser vos points Aeroplan en prévision de ces nouveautés.
Air Canada mise gros sur cette refonte de ses cabines. Les fauteuils entièrement inclinables en monocouloir sur l’A321XLR sont une première au Canada. Les loges Signature Plus du 787-10 apportent un niveau d’espace et d’intimité inédit chez le transporteur canadien. Et les améliorations en classe économique (Bluetooth, écrans OLED 4K, USB-C) concernent tous les passagers.
Reste à voir comment cette promesse se traduira dans l’exécution au quotidien. Le design et les spécifications sont convaincants sur papier. Nous avons hâte de tester ces nouvelles cabines en personne et de partager avec vous notre avis. Pour ne rien manquer des prochaines annonces, inscrivez-vous à notre infolettre.
Les économies, c’est par ici (si vous ne voyez pas le formulaire d’inscription, cliquez ici) :
Vous avez la possibilité de changer vos préférences ou vous désinscrire à tout moment en cliquant sur l’un des hyperliens disponibles au bas de chaque infolettre.
Si vous êtes déjà abonné et souhaiteriez vous désabonner, vous pouvez cliquer sur le lien en bas de l’un de nos courriels.
