Dévaluation Aéroplan 2026 : tous les changements de la grille tarifaire
Chargement de l’article…
Aéroplan a publié une nouvelle version de sa grille tarifaire Aéroplan datée d’avril 2026, en vigueur depuis le 1er juin 2026. Plusieurs catégories de prix ont changé par rapport à la version précédente de février 2026. Les hausses touchent surtout les vols transatlantiques et transpacifiques en classe affaires et première, tandis que certains vols intra-Europe deviennent plus abordables. Voici notre analyse détaillée des changements et leur impact sur vos prochaines réservations.
Air Canada déploie par ailleurs son premier Airbus A321XLR, qui ouvre de nouvelles liaisons transatlantiques.
Pour bien saisir l’effet de ces ajustements, il faut comprendre que les valeurs « À partir de » indiquent le minimum de points requis pour une réservation, alors que les valeurs « Tous les autres partenaires » fixent le tarif standard sans rabais dynamique. Consultez notre guide complet du programme Aéroplan pour les bases du fonctionnement.
Résumé des changements 2026
D’abord, voici la vue d’ensemble (vous trouverez en fin d’article les tableaux intégraux de tous les changements).
La nouvelle grille comporte trois grandes tendances : des hausses ciblées sur les vols transatlantiques (surtout vers l’Europe avec partenaires Star Alliance), des hausses sur le Pacifique long-courrier, et un réajustement complet des routes Atlantique-Pacifique. En contrepartie, certains vols intra-Europe en classe affaires baissent et l’économique court-courrier vers l’Atlantique perd 2 500 points.
Atlantique : hausses marquées
Les vols entre l’Amérique du Nord et l’Europe constituent le segment le plus impacté. Les augmentations touchent surtout la classe affaires et la première classe avec les partenaires Star Alliance autres qu’Air Canada (Lufthansa, Swiss, Austrian, ANA, Singapore Airlines, etc.).
| Distance | Cabine | Ancien tarif | Nouveau tarif | Variation |
|---|---|---|---|---|
| 4 001 – 6 000 miles | Économique (À partir de) | 40 000 pts | 42 500 pts | +6,25 % |
| 4 001 – 6 000 miles | Affaires (autres partenaires) | 70 000 pts | 75 000 pts | +7,1 % |
| 4 001 – 6 000 miles | Première (autres partenaires) | 100 000 pts | 120 000 pts | +20 % |
| 6 001 – 8 000 miles | Affaires (À partir de) | 85 000 pts | 90 000 pts | +5,9 % |
| 6 001 – 8 000 miles | Première (autres partenaires) | 130 000 pts | 150 000 pts | +15,4 % |
| 8 001 + miles | Affaires (À partir de) | 100 000 pts | 110 000 pts | +10 % |
| 8 001 + miles | Première (autres partenaires) | 140 000 pts | 165 000 pts | +17,9 % |
En revanche, une bonne nouvelle se glisse dans cette zone : la classe économique courte-distance (0-4 000 milles) baisse de 35 000 à 32 500 points. La concurrence avec Flying Blue semble avoir du bon de ce côté.
Pacifique : la classe affaires monte
Les vols vers l’Asie et l’Océanie subissent également des hausses notables. Toutefois, le profil est différent de l’Atlantique : ce sont surtout les classes Affaires et Économique Privilège qui prennent le coup.
- 5 001 – 7 500 milles, Affaires : 75 000 → 85 000 points (+13,3 %), notamment pour les vols vers Tokyo ou Séoul
- 7 501 – 11 000 milles, Économique Privilège : 70 000 → 85 000 points (+21,4 %), un saut très important
- 11 001 + milles, Économique Privilège : 80 000 → 95 000 points (+18,75 %)
- 5 001 – 7 500 milles, Première (autres partenaires) : 110 000 → 120 000 points (+9,1 %)
- 7 501 – 11 000 milles, Économique Privilège (autres partenaires) : 87 500 → 102 500 points (+17,1 %)
Cependant, les voyageurs en classe économique long-courrier obtiennent une rare bonne nouvelle. Pour les vols 0-5 000 milles, le tarif économique « À partir de » baisse de 35 000 à 32 500 points. De même, certains vols 11 001+ passent de 65 000 à 70 000 points en partant et de 74 100 à 75 000 points en médiane, ce qui reste relativement stable.
Atlantique-Pacifique : forte hausse
C’est ici que se cache la dévaluation la plus brutale de cette nouvelle grille tarifaire Aéroplan. Les vols entre l’Europe et l’Asie connaissent des hausses massives, surtout pour les longues distances.
| Distance | Cabine | Ancien tarif (Air Canada) | Nouveau tarif (Air Canada) | Variation |
|---|---|---|---|---|
| 2 501 – 5 000 mi | Économique | 30 000 pts | 40 000 pts | +33,3 % |
| 2 501 – 5 000 mi | Affaires | 50 000 pts | 60 000 pts | +20 % |
| 5 001 – 7 000 mi | Économique | 40 000 pts | 50 000 pts | +25 % |
| 5 001 – 7 000 mi | Affaires | 60 000 pts | 80 000 pts | +33,3 % |
| 7 001 + mi | Économique | 40 000 pts | 60 000 pts | +50 % |
| 7 001 + mi | Affaires | 60 000 pts | 100 000 pts | +66,7 % |
| 7 001 + mi | Première | 100 000 pts | 130 000 pts | +30 % |
L’ancienne grille présentait un tarif identique pour les distances 5 001-7 000 et 7 001+ milles avec Air Canada (40 000 / 60 000 / 100 000 points). Cette anomalie disparaît : Aéroplan crée maintenant une nouvelle catégorie tarifaire distincte pour les très longues distances.
Bonnes nouvelles : intra-Europe
Au milieu de ces hausses, la zone intra-Atlantique apporte un vent de fraîcheur. La classe affaires court-courrier en Europe baisse sur trois paliers de distance, ce qui rend très intéressantes les rotations européennes en business.
- 0 – 1 000 milles, Affaires : 15 000 → 12 500 points (-16,7 %), idéal pour Zurich-Paris ou Madrid-Lisbonne
- 1 001 – 2 000 milles, Affaires : 25 000 → 22 500 points (-10 %), parfait pour Madrid-Athènes ou Lisbonne-Vienne
- 2 001 – 4 000 milles, Affaires : 45 000 → 40 000 points (-11,1 %), pour Londres-Le Caire ou Paris-Tel-Aviv
Toutefois, ces baisses pour Air Canada et partenaires sélectionnés s’accompagnent de hausses pour les autres partenaires sur les mêmes distances. Par exemple, un vol intra-Europe de 1 001-2 000 milles avec Lufthansa en économique passe de 12 500 à 15 000 points.
Pacifique interne : ajustements mixtes
Les vols à l’intérieur de la zone Pacifique présentent un tableau mitigé. D’une part, les longs vols économique baissent légèrement (par exemple, 5 001-7 000 milles : 37 500 → 35 000 points pour Air Canada). D’autre part, les vols moyens-courriers en classe affaires augmentent significativement pour les autres partenaires.
| Distance | Cabine et opérateur | Ancien | Nouveau |
|---|---|---|---|
| 1 001 – 2 000 mi | Économique (autres partenaires) | 12 500 pts | 15 000 pts |
| 2 001 – 5 000 mi | Économique (autres partenaires) | 25 000 pts | 30 000 pts |
| 2 001 – 5 000 mi | Affaires (autres partenaires) | 45 000 pts | 52 500 pts |
| 5 001 – 7 000 mi | Affaires (autres partenaires) | 60 000 pts | 72 500 pts |
| 7 001 + mi | Affaires (Air Canada) | 90 000 pts | 85 000 pts ↓ |
Amérique du Nord : très peu touchée
Bonne nouvelle pour les voyageurs réguliers entre le Canada et les États-Unis : la zone Amérique du Nord conserve l’essentiel de sa structure tarifaire. Les valeurs « À partir de » et « Tous les autres partenaires » restent identiques pour la plupart des paliers.
Quelques médianes bougent légèrement (par exemple, 501-1 500 milles en économique : 13 700 → 14 000 points), mais ces ajustements reflètent les comportements de réservation des membres plutôt qu’une dévaluation structurelle. Vos vols Montréal-New York, Toronto-Vancouver ou Calgary-Los Angeles gardent à peu près la même valeur.
La concurrence plus forte avec Porter Airlines, WestJet et même United (partenaire Star Alliance) qui lance sa carte de crédit au Canada n’y est peut-être pas pour rien.
- Frais annuels
- 89 $
- Notre évaluationEstimation Milesopedia la première année Valeur de la première annéePrime de bienvenue320 $Total320 $Les récompenses sur vos dépenses ne sont pas comptées ici. Le calculateur qui les ajoute selon votre profil est sur la page de la carte.
- 320 $
- Prime de bienvenueAprès 3 000 $ en 3 mois
- Jusqu'à 20 000 miles
Faire une demande
sur le site de Neo Financial
Amérique du Sud : aucun changement
Les trois zones liées à l’Amérique du Sud (intra-Amérique du Sud, Atlantique-Amérique du Sud, Pacifique-Amérique du Sud) ne subissent aucun changement structurel. Les tarifs restent stables pour les vols entre l’Amérique du Nord et l’Amérique du Sud, sauf pour la médiane Affaires des vols 4 501+ milles qui passe de 104 400 à 116 200 points.
Si vous planifiez un voyage vers le Brésil, le Pérou ou l’Argentine, votre stratégie de réservation reste valide. Consultez nos meilleures cartes Aéroplan pour maximiser votre accumulation avant le départ.
Notre analyse Milesopedia
Cette mise à jour confirme une tendance amorcée en 2025 : Aéroplan resserre progressivement les tarifs sur les routes long-courriers premium tout en gardant l’Amérique du Nord attrayante pour le grand public. La logique est claire. Les réservations en classe affaires vers l’Europe et l’Asie attirent les voyageurs aguerris qui acceptent de payer plus de points pour des sièges très valorisés.
Concrètement, voici ce que nous recommandons aux membres Aéroplan :
- Prévoir plus de points pour la première classe vers l’Europe : depuis le 1er juin 2026, les prix fixes des autres partenaires (Lufthansa, Swiss) y ont augmenté de 15 % à 20 %
- Profiter des vols intra-Europe en affaires : à 12 500 points pour 0-1 000 milles, c’est l’une des meilleures valeurs du programme
- Privilégier Air Canada pour le Pacifique long-courrier : l’écart entre Air Canada et les autres partenaires se creuse
- Éviter les routes Atlantique-Pacifique : sauf si essentielles, ces vols deviennent peu compétitifs en points
- Continuer à accumuler stratégiquement : les meilleures cartes de crédit Aéroplan offrent toujours un excellent rendement
Comment maximiser vos points
Avec ces nouvelles hausses, accumuler suffisamment de points pour vos voyages devient encore plus crucial. Les cartes de crédit Aéroplan offrent les meilleures offres de bienvenue du marché canadien, avec des bonus pouvant atteindre 100 000 points en date de septembre 2026.
Pour comparer toutes les cartes Aéroplan disponibles au Canada et trouver celle qui correspond à votre profil de dépenses, consultez notre comparatif des meilleures cartes de crédit Aéroplan. Vous y trouverez l’analyse détaillée des offres de bienvenue, des taux d’accumulation et des avantages voyage.
Conclusion
La nouvelle grille tarifaire Aéroplan d’avril 2026 ne constitue pas une dévaluation massive comme certains craignaient. Cependant, elle confirme la direction prise par le programme depuis 2024 : valoriser davantage les routes premium long-courriers tout en préservant l’attractivité pour les voyages domestiques et nord-américains. Les voyageurs vers l’Europe en première classe sont les plus touchés, alors que ceux qui réservent des correspondances européennes en classe affaires y gagnent.
Pour rester à l’affût des prochains changements et des bonifications de transfert de points, abonnez-vous à notre infolettre. Et pour explorer toutes les options de cartes au Canada, consultez les meilleures cartes de crédit disponibles.
| Carte de crédit | Frais annuels | Prime de bienvenue | |
|---|---|---|---|
| 599 $ | |||
| 0 $ | |||
| 599 $ | |||
| 120 $ | |||
| 0 $ |
Tous les changements tarifaires Aéroplan
Synthèse des changements
| Catégorie | Hausses | Baisses | Plus grosse hausse | Plus grosse baisse |
|---|---|---|---|---|
| Air Canada / Partenaires sélectionnés — prix de départ | 15 | 8 | +40 000 pts | -5 000 pts |
| Air Canada / Partenaires sélectionnés — médianes | 24 | 6 | +21 800 pts | -3 700 pts |
| Autres partenaires — prix fixes | 32 | 9 | +25 000 pts | -5 000 pts |
Prix de départ Air Canada
Voici la liste complète des changements de prix « À partir de » pour Air Canada et les Partenaires sélectionnés (United Airlines, Emirates, Flydubai, Etihad Airways, Canadian North, Calm Air, Bearskin Airlines, Provincial Airlines).
Amérique du Nord – Atlantique
| Distance (milles) | Cabine | Actuel | Nouveau | Δ | % |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 – 4 000 | Économique | 35 000 | 32 500 | -2 500 | -7,1 % |
| 4 001 – 6 000 | Économique | 40 000 | 42 500 | +2 500 | +6,3 % |
| 4 001 – 6 000 | Affaires | 70 000 | 75 000 | +5 000 | +7,1 % |
| 6 001 – 8 000 | Affaires | 85 000 | 90 000 | +5 000 | +5,9 % |
| 8 001 + | Affaires | 100 000 | 110 000 | +10 000 | +10,0 % |
Amérique du Nord – Pacifique
| Distance (milles) | Cabine | Actuel | Nouveau | Δ | % |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 – 5 000 | Économique | 35 000 | 32 500 | -2 500 | -7,1 % |
| 5 001 – 7 500 | Affaires | 75 000 | 85 000 | +10 000 | +13,3 % |
| 7 501 – 11 000 | Économique Privilège | 70 000 | 85 000 | +15 000 | +21,4 % |
| 11 001 + | Économique | 65 000 | 70 000 | +5 000 | +7,7 % |
| 11 001 + | Économique Privilège | 80 000 | 95 000 | +15 000 | +18,8 % |
En Atlantique
| Distance (milles) | Cabine | Actuel | Nouveau | Δ | % |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 – 1 000 | Affaires | 15 000 | 12 500 | -2 500 | -16,7 % |
| 1 001 – 2 000 | Affaires | 25 000 | 22 500 | -2 500 | -10,0 % |
| 2 001 – 4 000 | Affaires | 45 000 | 40 000 | -5 000 | -11,1 % |
En Pacifique
| Distance (milles) | Cabine | Actuel | Nouveau | Δ | % |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 001 – 7 000 | Économique | 37 500 | 35 000 | -2 500 | -6,7 % |
| 7 001 + | Économique | 55 000 | 50 000 | -5 000 | -9,1 % |
| 7 001 + | Affaires | 90 000 | 85 000 | -5 000 | -5,6 % |
Atlantique – Pacifique
| Distance (milles) | Cabine | Actuel | Nouveau | Δ | % |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 501 – 5 000 | Économique | 30 000 | 40 000 | +10 000 | +33,3 % |
| 2 501 – 5 000 | Affaires | 50 000 | 60 000 | +10 000 | +20,0 % |
| 5 001 – 7 000 | Économique | 40 000 | 50 000 | +10 000 | +25,0 % |
| 5 001 – 7 000 | Affaires | 60 000 | 80 000 | +20 000 | +33,3 % |
| 7 001 + | Économique | 40 000 | 60 000 | +20 000 | +50,0 % |
| 7 001 + | Affaires | 60 000 | 100 000 | +40 000 | +66,7 % |
| 7 001 + | Première | 100 000 | 130 000 | +30 000 | +30,0 % |
Changements des médianes
Aéroplan publie également des prix « médians » qui correspondent au tarif moyen observé pour la majorité des réservations sur Air Canada et les partenaires sélectionnés. Ces médianes ne sont pas garanties, mais constituent un bon indicateur de ce qu’il faut attendre.
Amérique du Nord – Atlantique
| Distance (milles) | Cabine | Médiane actuelle | Nouvelle médiane | Δ | % |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 – 4 000 | Affaires | 107 500 | 129 300 | +21 800 | +20,3 % |
| 6 001 – 8 000 | Économique Privilège | 107 300 | 113 400 | +6 100 | +5,7 % |
| 6 001 – 8 000 | Affaires | 107 900 | 123 600 | +15 700 | +14,6 % |
Amérique du Nord – Pacifique
| Distance (milles) | Cabine | Médiane actuelle | Nouvelle médiane | Δ | % |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 – 5 000 | Affaires | 174 000 | 171 600 | -2 400 | -1,4 % |
| 5 001 – 7 500 | Économique Privilège | 95 400 | 100 600 | +5 200 | +5,5 % |
| 5 001 – 7 500 | Affaires | 100 000 | 120 000 | +20 000 | +20,0 % |
| 11 001 + | Économique Privilège | 117 200 | 127 100 | +9 900 | +8,4 % |
Amérique du Nord – Amérique du Sud
| Distance (milles) | Cabine | Médiane actuelle | Nouvelle médiane | Δ | % |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 – 2 500 | Économique | 30 000 | 26 300 | -3 700 | -12,3 % |
| 4 501 + | Affaires | 104 400 | 116 200 | +11 800 | +11,3 % |
Prix fixes – autres partenaires
Voici la liste complète des changements de prix fixes pour les réservations effectuées avec les autres partenaires Star Alliance et hors-alliance (Lufthansa, Swiss, ANA, Singapore Airlines, Cathay Pacific, etc.). Ce sont les tarifs les plus impactés par la mise à jour.
Amérique du Nord – Atlantique
| Distance (milles) | Cabine | Actuel | Nouveau | Δ | % |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 – 4 000 | Économique | 35 000 | 32 500 | -2 500 | -7,1 % |
| 4 001 – 6 000 | Économique | 40 000 | 42 500 | +2 500 | +6,3 % |
| 4 001 – 6 000 | Affaires | 70 000 | 75 000 | +5 000 | +7,1 % |
| 4 001 – 6 000 | Première | 100 000 | 120 000 | +20 000 | +20,0 % |
| 6 001 – 8 000 | Économique | 55 000 | 60 000 | +5 000 | +9,1 % |
| 6 001 – 8 000 | Première | 130 000 | 150 000 | +20 000 | +15,4 % |
| 8 001 + | Économique | 70 000 | 75 000 | +5 000 | +7,1 % |
| 8 001 + | Première | 140 000 | 165 000 | +25 000 | +17,9 % |
Amérique du Nord – Pacifique
| Distance (milles) | Cabine | Actuel | Nouveau | Δ | % |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 – 5 000 | Économique | 35 000 | 32 500 | -2 500 | -7,1 % |
| 5 001 – 7 500 | Première | 110 000 | 120 000 | +10 000 | +9,1 % |
| 7 501 – 11 000 | Économique | 60 000 | 65 000 | +5 000 | +8,3 % |
| 7 501 – 11 000 | Affaires | 87 500 | 102 500 | +15 000 | +17,1 % |
| 7 501 – 11 000 | Première | 130 000 | 140 000 | +10 000 | +7,7 % |
| 11 001 + | Économique | 75 000 | 70 000 | -5 000 | -6,7 % |
En Atlantique
| Distance (milles) | Cabine | Actuel | Nouveau | Δ | % |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 – 1 000 | Affaires | 15 000 | 12 500 | -2 500 | -16,7 % |
| 1 001 – 2 000 | Économique | 12 500 | 15 000 | +2 500 | +20,0 % |
| 1 001 – 2 000 | Affaires | 25 000 | 22 500 | -2 500 | -10,0 % |
| 2 001 – 4 000 | Économique | 25 000 | 30 000 | +5 000 | +20,0 % |
| 2 001 – 4 000 | Affaires | 45 000 | 40 000 | -5 000 | -11,1 % |
| 2 001 – 4 000 | Première | 65 000 | 75 000 | +10 000 | +15,4 % |
| 4 001 – 6 000 | Économique | 35 500 | 42 500 | +7 000 | +19,7 % |
| 4 001 – 6 000 | Affaires | 60 000 | 70 000 | +10 000 | +16,7 % |
| 4 001 – 6 000 | Première | 90 000 | 100 000 | +10 000 | +11,1 % |
| 6 001 + | Affaires | 80 000 | 95 000 | +15 000 | +18,8 % |
En Pacifique
| Distance (milles) | Cabine | Actuel | Nouveau | Δ | % |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 001 – 2 000 | Économique | 12 500 | 15 000 | +2 500 | +20,0 % |
| 2 001 – 5 000 | Économique | 25 000 | 30 000 | +5 000 | +20,0 % |
| 2 001 – 5 000 | Affaires | 45 000 | 52 500 | +7 500 | +16,7 % |
| 5 001 – 7 000 | Économique | 37 500 | 35 000 | -2 500 | -6,7 % |
| 5 001 – 7 000 | Affaires | 60 000 | 72 500 | +12 500 | +20,8 % |
| 7 001 + | Économique | 55 000 | 50 000 | -5 000 | -9,1 % |
| 7 001 + | Affaires | 90 000 | 85 000 | -5 000 | -5,6 % |
Atlantique – Pacifique
| Distance (milles) | Cabine | Actuel | Nouveau | Δ | % |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 – 2 500 | Affaires | 40 000 | 47 500 | +7 500 | +18,8 % |
| 0 – 2 500 | Première | 50 000 | 55 000 | +5 000 | +10,0 % |
| 2 501 – 5 000 | Affaires | 60 000 | 75 000 | +15 000 | +25,0 % |
| 2 501 – 5 000 | Première | 80 000 | 95 000 | +15 000 | +18,8 % |
| 5 001 – 7 000 | Économique | 50 000 | 60 000 | +10 000 | +20,0 % |
| 5 001 – 7 000 | Affaires | 80 000 | 92 500 | +12 500 | +15,6 % |
| 5 001 – 7 000 | Première | 100 000 | 120 000 | +20 000 | +20,0 % |
| 7 001 + | Économique | 65 000 | 75 000 | +10 000 | +15,4 % |
| 7 001 + | Affaires | 110 000 | 130 000 | +20 000 | +18,2 % |
| 7 001 + | Première | 140 000 | 150 000 | +10 000 | +7,1 % |
Grille tarifaire Aéroplan – Questions fréquentes
Depuis quand la nouvelle grille tarifaire Aéroplan est-elle en vigueur ?
La grille datée d’avril 2026 est en vigueur depuis le 1er juin 2026. Toute recherche de vol prime faite depuis cette date utilise les nouveaux tarifs. Les réservations effectuées avant la mise à jour ne sont pas modifiées.
Mes réservations existantes sont-elles affectées par les changements ?
Non, les billets primes déjà émis conservent leur tarif original. Les changements ne s’appliquent qu’aux nouvelles réservations à compter du 1er juin 2026. Toutefois, si vous modifiez une réservation existante, le système peut recalculer le coût en points selon la nouvelle grille.
Quelle est la plus grosse hausse de la nouvelle grille ?
La hausse la plus marquée concerne les vols Atlantique-Pacifique de plus de 7 001 milles avec Air Canada en classe affaires. Le tarif passe de 60 000 à 100 000 points, soit une augmentation de 66,7 %. Pour la première classe sur cette même distance, on passe de 100 000 à 130 000 points.
Quelles routes deviennent plus avantageuses avec la nouvelle grille ?
Les vols intra-Europe en classe affaires baissent significativement. Par exemple, un vol court-courrier de 0 à 1 000 milles passe de 15 000 à 12 500 points. Les vols économiques court-courriers vers l’Atlantique (0-4 000 milles) baissent aussi de 35 000 à 32 500 points.
Comment savoir le nombre exact de points requis pour mon vol ?
Le nombre de points varie selon la distance, la disponibilité des sièges, la période de voyage et le transporteur. Pour obtenir le tarif exact, effectuez une recherche directement sur aircanada.com en sélectionnant « Points Aéroplan ». Les tarifs « À partir de » correspondent aux meilleurs prix possibles, mais ne sont pas garantis.
Pourquoi un vol Emirates coûte-t-il plus que le prix « À partir de » ?
Emirates fait partie des partenaires sélectionnés d’Aéroplan, avec United, flydubai, Etihad et quelques transporteurs régionaux canadiens. Pour ces vols, comme pour ceux d’Air Canada, la grille n’affiche qu’un minimum « À partir de », et non un prix fixe. Le nombre de points varie selon l’itinéraire et augmente en période de forte demande : un même vol Emirates peut donc coûter bien plus que ce minimum. Les autres partenaires, comme Lufthansa, Swiss ou ANA, gardent un prix fixe selon la distance, lorsque des places primes sont offertes.
Aéroplan a-t-il modifié ses zones géographiques ?
Non, les quatre zones (Amérique du Nord, Atlantique, Pacifique, Amérique du Sud) restent identiques. Seuls les paliers de distance et les tarifs en points ont été ajustés dans certaines zones.
Vaut-il mieux réserver maintenant ou attendre une promotion ?
La nouvelle grille est en vigueur depuis le 1er juin 2026 : attendre ne permet donc plus d'éviter les hausses. Sur les vols d'Air Canada et de ses partenaires sélectionnés, le prix en points suit le prix du billet en argent et monte en période de forte demande. Si vous trouvez un vol à un prix qui vous convient, mieux vaut le réserver sans tarder. Sur les autres partenaires, le prix reste fixe selon la distance : c'est alors la disponibilité des places primes qui compte.
Quelles cartes de crédit accumulent le plus de points Aéroplan ?
Les cartes haut de gamme comme la Carte Prestige Aéroplan American Express et la Carte Visa Infinite Privilège TD Aéroplan offrent les meilleurs taux d’accumulation. Les détenteurs de la Carte de Platine American Express peuvent transférer leurs points Privilèges 1:1 vers Aéroplan.
