Montréal-Lyon : Air Canada passe à l’A330 le 25 octobre
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Air Canada remplace l’Airbus A321XLR par un Airbus A330-300 sur la liaison Montréal-Lyon à partir du 25 octobre 2026. La compagnie invoque la demande des voyageurs canadiens vers les stations des Alpes françaises. L’horaire prévoit 3 vols par semaine en novembre, puis 4 par semaine de décembre à la fin mars.
La liaison fête ses dix ans cette année. Pour un skieur québécois, ce vol Montréal-Lyon reste le trajet le plus court vers la Savoie et l’Isère : 2 h de route depuis l’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry jusqu’aux premières stations. Nous suivons cette route depuis son lancement, et le passage à un gros-porteur en plein hiver change surtout une chose : le nombre de sièges disponibles, donc vos chances de trouver une place en points.
Vol Montréal-Lyon : l’A330 dès le 25 octobre
Air Canada a déployé son nouvel A321XLR sur la ligne au début de septembre 2026, avec jusqu’à cinq vols par semaine. Ensuite, la saison hivernale bascule sur l’A330-300, un appareil bien plus capacitaire.
L’aéroport de Lyon décrit cet appareil comme un A330-300 tricabine de 297 sièges. Il précise aussi qu’Air Canada est la seule compagnie à offrir du transatlantique à l’année au départ de Lyon, ce qui distingue cette liaison des routes purement saisonnières.
- 25 octobre 2026 : bascule sur l’Airbus A330-300 pour la saison d’hiver
- Novembre : 3 vols par semaine
- Décembre à fin mars : 4 vols par semaine
- 29 mars au 30 avril 2027 : retour de l’A321XLR, 5 vols par semaine (AC876 et AC877)
Jean-François Raudin, directeur France d’Air Canada, chiffre la demande sans détour dans Lyon Capitale : certains vols emportent 232 paires de skis. L’aéroport évoque de son côté 164 paires sur un seul week-end, et parle d’un vrai défi opérationnel.
C’est là que le choix de l’appareil prend son sens. Un A330 n’ajoute pas seulement des sièges, il ajoute de la soute. Sur une liaison où chaque passager voyage avec une housse de deux mètres, la contrainte n’est pas le nombre de fauteuils, c’est le volume disponible sous le plancher.
Vos points Aéroplan y gagnent-ils ?
Plus de sièges, c’est plus d’inventaire à écouler. Par conséquent, les places à tarif en points Aéroplan se libèrent généralement plus facilement sur un gros-porteur que sur un monocouloir de 150 places.
Aéroplan publie un tableau des primes par zone et par tranche de distance. Montréal-Lyon tombe dans la tranche de 0 à 4 000 milles de la zone Atlantique : comptez à partir de 32 500 points en classe économique et 60 000 points en classe affaires.
Ces montants sont des planchers, pas des moyennes. Sur les vols d’Air Canada, le prix monte ensuite selon la date et la demande, et la médiane observée en classe affaires atteint 133 800 points, soit plus du double du plancher annoncé. Chez les autres transporteurs partenaires, le tarif reste fixe.
| Classe, vol Air Canada | À partir de | Médiane observée |
|---|---|---|
| Économique | 32 500 points | 40 800 points |
| Économique Privilège | 50 000 points | 75 600 points |
| Affaires | 60 000 points | 133 800 points |
| Première | 90 000 points | non publiée |
Zone Atlantique, tranche de 0 à 4 000 milles, celle de Montréal-Lyon. Source : tableau des primes aériennes Aéroplan.
Un exemple sur une date d’hiver. Pour un départ le 15 février 2027, le vol sans escale se réserve à 30 200 points et 81 $ de taxes en classe économique, soit sous le plancher publié. La veille, le 14 février, le même trajet demande 32 500 points mais 211 $ de taxes.
Sur ce vol du 15 février, la classe affaires réclame 186 400 points. Le supplément par rapport à l’économique se paie donc plus de 150 000 points, un écart que le plancher de 60 000 ne laisse pas deviner.
Par ailleurs, un vol opéré par Air Canada accumule des points et des qualifications Aéroplan, contrairement à un vol acheté chez un voyagiste. Pour comprendre la mécanique complète, consultez notre page sur le programme de fidélité Aéroplan.
Les cartes pour financer le vol
Un billet transatlantique en hiver représente une dépense importante. Toutefois, une offre de bienvenue couvre souvent une bonne partie du trajet. Voici les cartes que nous retenons pour ce type de voyage, avec la valeur estimée de la première année selon notre évaluation interne.
| Carte | Programme | Valeur estimée, 1re année | Pourquoi elle convient |
|---|---|---|---|
| Carte CIBC Visa Infinite* AéroplanMD | Aéroplan | 1 603 $ | Accumulation directe sur les vols Air Canada |
| Carte Visa Infinite* TDMD AéroplanMD | Aéroplan | 1 503 $ | Premier bagage enregistré gratuit |
| Carte Avion Visa Infinite RBC | RBC Avion Récompenses | 1 391 $ | Réservation sur n’importe quel transporteur |
| Carte MastercardMD World EliteMD de la Banque Nationale | À la carte | 1 373 $ | Bien adaptée au marché québécois |
| Carte de crédit | Frais annuels | Prime de bienvenue | |
|---|---|---|---|
| 0 $ | |||
| 0 $ | |||
| 120 $ | |||
| 0 $ |
Cliquez sur le nom d’une carte pour consulter le détail de son offre. Pour élargir la comparaison, consultez notre page des meilleures cartes de crédit ou notre sélection dédiée aux cartes Aéroplan.
Lyon, la porte d’entrée des Alpes
Lyon-Saint-Exupéry dessert les grandes stations de Savoie, de Haute-Savoie et de l’Isère. En outre, l’aéroport propose des navettes directes vers les vallées pendant la saison d’hiver.
Avant de skier, la ville mérite deux jours d’arrêt. Nous avons détaillé l’itinéraire complet, de la gastronomie lyonnaise jusqu’aux sommets, dans notre guide de la région.
Notre avis sur cette bonification
Ce changement d’appareil ne fait pas baisser le prix des billets. En revanche, il augmente le nombre de sièges sur quatre départs hebdomadaires en pleine saison de ski, ce qui joue directement sur la disponibilité en points.
Notre conseil pratique : surveillez les dates de janvier et de mars, moins courues que la semaine de relâche. De plus, réservez tôt si vous visez la cabine Signature, car l’A330 n’en offre qu’un nombre limité.
- Frais annuelsAucuns frais la première année
- 0 $ 139 $
- Notre évaluationEstimation Milesopedia la première année Valeur de la première annéePrime de bienvenue1 000 $Frais annuels remboursés139 $Total1 139 $Les récompenses sur vos dépenses ne sont pas comptées ici. Le calculateur qui les ajoute selon votre profil est sur la page de la carte.
- 1 139 $
- Prime de bienvenueAprès 12 000 $ en 12 mois
- Jusqu'à 50 000 points
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Vol Montréal-Lyon – Questions fréquentes
Voici des questions fréquemment posées dans la communauté milesopedia au sujet du vol Montréal-Lyon.
Quel avion Air Canada utilise-t-il entre Montréal et Lyon cet hiver ?
À partir du 25 octobre 2026, Air Canada exploite un Airbus A330-300 sur la liaison. L’A321XLR assure la ligne avant cette date, puis revient du 29 mars au 30 avril 2027. Le type d’appareil peut changer en cours de saison, vérifiez-le au moment de réserver.
Combien de vols par semaine relient Montréal à Lyon ?
L’horaire hivernal prévoit 3 vols par semaine en novembre, puis 4 par semaine de décembre jusqu’à la fin mars. Au printemps, la fréquence monte à 5 vols hebdomadaires avec l’A321XLR.
Combien coûte un billet Montréal-Lyon en points Aéroplan ?
Le tableau des primes d’Aéroplan place Montréal-Lyon dans la tranche de 0 à 4 000 milles de la zone Atlantique, soit à partir de 32 500 points en classe économique et 60 000 points en classe affaires. Ce sont des planchers : sur Air Canada, la médiane observée en classe affaires grimpe à 133 800 points. Comparez plusieurs dates avant de confirmer.
Quelle carte de crédit choisir pour ce voyage de ski ?
Pour accumuler sur les vols Air Canada, la Carte CIBC Visa Infinite* AéroplanMD et la Carte Visa Infinite* TDMD AéroplanMD conviennent bien. Si vous préférez réserver chez n’importe quel transporteur, la Carte Avion Visa Infinite RBC offre plus de souplesse. Comparez-les sur notre page des cartes Aéroplan.
Combien de temps faut-il de Lyon aux stations de ski ?
Comptez environ 2 h de route entre l’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry et les grandes stations de Savoie et de l’Isère. Des navettes saisonnières desservent les vallées directement depuis l’aéroport pendant l’hiver.
Un plus gros avion améliore-t-il la disponibilité en points ?
Généralement oui. Un A330-300 offre nettement plus de sièges qu’un monocouloir, donc davantage d’inventaire à écouler. Cependant, Air Canada reste libre d’ouvrir ou non des places à tarif en points sur chaque départ.
Mon assurance voyage me couvre-t-elle après 65 ans ?
Pas toujours, et rarement pour la durée complète d’un séjour de ski. Sur les 151 cartes que nous documentons, 30 retirent l’assurance médicale voyage à 65 ans, et la durée moyenne couverte tombe à 6,4 jours. Vérifiez votre certificat d’assurance avant de partir, puis souscrivez une couverture distincte au besoin.
Vaut-il mieux passer par Paris ou par Lyon pour skier ?
Lyon place les stations à environ 2 h de route, contre 4 h à 5 h depuis Paris en TGV puis en car. En revanche, Paris propose plus de départs quotidiens depuis Montréal. Choisissez selon la disponibilité en points plutôt que selon la distance seule.
