Air Canada Rouge en Europe : 6 liaisons désormais actives
Air Canada Rouge exploite désormais des liaisons transatlantiques directes vers l’Europe à bord du Boeing 737 MAX 8, depuis Toronto-Pearson, vers Édimbourg, Dublin, Porto, Palma de Majorque et Toulouse. La compagnie a aussi confirmé le transfert de trois autres liaisons européennes de sa flotte principale vers Rouge pour l’été 2027, dans le cadre d’une expansion qui doit porter la flotte 737 MAX de Rouge jusqu’à 45 appareils d’ici la fin de 2026.
Sur le réseau principal, une autre liaison européenne change d’appareil cet hiver : lisez notre article sur le passage à l’A330 entre Montréal et Lyon, motivé par la demande des skieurs canadiens vers les Alpes.
Le réseau Rouge déjà en vol cet été
Depuis l’entrée en service du premier 737 MAX 8 aux couleurs de Rouge, le 5 mars 2026, Air Canada a transféré progressivement des liaisons transatlantiques saisonnières vers cette filiale à bas coûts. Selon plusieurs sources spécialisées en aviation (AeroRoutes, SimpleFlying, Travel and Tour World), le réseau Rouge au départ de Toronto-Pearson comprend cet été des vols sans escale vers :
- Édimbourg, Écosse
- Dublin, Irlande
- Porto, Portugal
- Palma de Majorque, Espagne
- Toulouse, France
- Reykjavik (Keflavik), Islande, au départ de Toronto-Pearson
Rouge n’est pas la flotte principale
Ce réseau Rouge au départ de Toronto ne doit pas être confondu avec la liaison Montréal-Palma de Majorque, lancée le 17 juin 2026 sur la flotte principale d’Air Canada. Il s’agit de deux produits distincts : classe affaires Signature, classe Économique Privilège et bagages inclus sur la flotte principale, contre une offre à bas coûts sur Rouge (12 sièges affaires, 18 sièges Préférence, 147 sièges Économie sur le 737 MAX 8, selon Air Canada).
Les transferts confirmés pour 2027
Selon AeroRoutes, qui suit les dépôts d’horaires des compagnies aériennes, Air Canada prévoit de transférer 3 liaisons européennes vers Rouge pour la saison été 2027, en Boeing 737 MAX 8.
| Liaison | Date de début prévue |
|---|---|
| Halifax – Bruxelles | 17 juin 2027 |
| Montréal – Reykjavik (Keflavik) | 1er juin 2027 |
| Toronto-Pearson – Ponta Delgada (Açores) | 17 juin 2027 |
Toronto-Pearson–Reykjavik n’est pas un nouveau transfert : Rouge dessert déjà cette liaison depuis l’été 2026, et la continuera en 2027.
Ces dates proviennent d’un rapport d’AeroRoutes daté du 9 juillet 2026, repris par Open Jaw et Travelweek. Elles pourraient évoluer d’ici la publication des horaires définitifs par Air Canada. En parallèle, la compagnie prévoit de transférer jusqu’à 45 appareils Boeing 737 MAX vers l’exploitation Rouge d’ici la fin de 2026 ; les appareils restants suivront en 2027.
Combien de points Aéroplan pour ces vols ?
Le programme Aéroplan tarife les vols en fonction de bandes de distance plutôt que par ville, et sa grille a été révisée depuis le 1er juin 2026. Pour des vols de 4 000 milles ou moins, une bande qui couvre la majorité des liaisons transatlantiques courtes comme Toronto-Dublin ou Toronto-Porto :
- Classe économique : à partir de 32 500 points Aéroplan par segment, aller simple.
- Classe affaires : à partir de 60 000 points Aéroplan par segment, aller simple.
Pour des distances légèrement supérieures, bande de 4 001 à 6 000 milles, qui pourrait s’appliquer à des liaisons plus longues comme Toronto-Palma de Majorque ou Toronto-Toulouse selon la distance exacte, la classe affaires part à 75 000 points Aéroplan par segment, aller simple.
Ce qu’on recommande
Si vous envisagez un vol Rouge vers l’Europe cet été, confirmez la disponibilité et les dates exactes directement sur aircanada.com : ces liaisons saisonnières n’apparaissent pas encore dans un communiqué unique et complet. Si vous planifiez un voyage pour l’été 2027, les transferts vers Halifax-Bruxelles, Montréal-Reykjavik et Toronto-Ponta Delgada ne sont pas encore ouverts à la réservation à la date de publication.
Pour vos points, comparez toujours le coût en tarif fixe et en tarif dynamique avant de réserver, et vérifiez la distance réelle du vol pour confirmer la bande tarifaire applicable. Une carte qui accumule des points Aéroplan à bon rythme sur vos dépenses courantes reste la façon la plus simple de vous approcher de ces seuils.
- Frais annuelsAucuns frais la première année
- 0 $ 139 $
- Notre évaluationEstimation Milesopedia la première année Valeur de la première annéePrime de bienvenue1 000 $Frais annuels remboursés139 $Total1 139 $Les récompenses sur vos dépenses ne sont pas comptées ici. Le calculateur qui les ajoute selon votre profil est sur la page de la carte.
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- Jusqu'à 50 000 points
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Air Canada Rouge en Europe – Questions fréquentes
Air Canada Rouge vole-t-il déjà vers l’Europe ?
Oui, depuis 2026, Rouge exploite des liaisons transatlantiques saisonnières au départ de Toronto-Pearson vers plusieurs villes européennes secondaires, à bord du Boeing 737 MAX 8.
Quelle est la différence entre un vol Rouge et un vol Air Canada classique vers l’Europe ?
Rouge offre une configuration à trois classes plus dense (Économie, Préférence, Affaires) sur un appareil à fuselage étroit, comparativement aux appareils à fuselage large ou à l’A321XLR de la flotte principale sur certaines liaisons transatlantiques.
Les vols Rouge coûtent-ils moins de points Aéroplan qu’un vol sur la flotte principale ?
Le coût en points dépend de la distance parcourue, pas du transporteur, Rouge ou flotte principale. La grille Aéroplan s’applique par bande de distance.
Quand les transferts de l’été 2027 seront-ils ouverts à la réservation ?
Air Canada n’a pas communiqué de date d’ouverture des réservations pour ces liaisons ; à confirmer au cours des prochains mois.
Combien de points Aéroplan faut-il pour un aller simple en classe affaires vers l’Europe ?
À partir de 60 000 points pour les liaisons de 4 000 milles ou moins comme Toronto-Dublin, et à partir de 75 000 points pour les liaisons un peu plus longues comme Toronto-Palma de Majorque, selon la grille en vigueur depuis juin 2026. La tarification dynamique peut faire varier ce coût à la hausse.
Le vol Toronto-Palma de Majorque de Rouge est-il le même que celui de Montréal ?
Non. La liaison Montréal-Palma de Majorque vole sur la flotte principale d’Air Canada avec classe affaires Signature et bagages inclus. La liaison Toronto-Palma de Majorque vole sur Rouge, une offre à bas coûts avec une configuration différente.
Pour aller plus loin : les cinq nouvelles destinations d’Air Canada pour l’été 2027, avec les horaires officiels et les appareils affectés.
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