Segments mariés : pourquoi la prime disparaît sur le vol direct
Chargement de l’article…
Les segments mariés sont deux vols ou plus qu’une compagnie aérienne ne vend qu’en bloc : vous pouvez réserver l’itinéraire complet avec correspondance, mais pas l’une des étapes seule. C’est ce qui explique qu’une place en primes apparaisse sur un trajet via Francfort et s’évapore sur le vol direct, et qu’annuler la moitié d’une réservation échoue si souvent.
La façon dont les compagnies aériennes structurent leurs prix et leur inventaire de sièges reste complexe et souvent déroutante. Heureusement, pour la plupart d’entre nous, il n’est pas nécessaire de connaître tous ces détails pour réserver le voyage dont on rêve.
Cela dit, certains rouages de la disponibilité et de la tarification, comme les segments mariés, valent la peine d’être compris. Avec un peu de connaissances supplémentaires, vous serez bien meilleur pour trouver et réserver les vols primes que vous visez.
Qu’est-ce qu’un segment marié ?
Les segments mariés sont deux vols ou plus qu’une compagnie regroupe et vend exclusivement en bloc. Quand des segments sont mariés, vous trouvez et réservez le trajet complet avec correspondance, mais vous ne pouvez pas réserver l’une des étapes ou les deux séparément.
Ces vols à segments mariés existent autant sur les billets payés en argent que sur les primes, et ils apparaissent plus souvent qu’avant, particulièrement du côté des primes.
Voici pourquoi ils valent la peine d’être connus :
- Les segments mariés obéissent à des règles de modification et d’annulation particulières, qui compliquent tout ajustement de vos plans.
- Quand des segments sont mariés, cela change la façon dont la disponibilité en primes s’affiche dans vos recherches.
- Savoir que les segments mariés existent vous éclaire sur les stratégies de tarification des compagnies, ce qui vous aide à mieux planifier vos réservations.
- Des segments peuvent aussi être mariés à n’importe quel moment avant le départ. Deux vols achetés séparément peuvent donc finir mariés.
Comment repérer un segment marié
Repérer un segment marié est très difficile, et il n’existe aucun moyen de les chercher spécifiquement ni de les éviter à la réservation. Les codes de réservation qui indiquent qu’un segment est marié ne sont visibles que des agents des compagnies aériennes et de certaines agences de voyages.
Voici comment le mécanisme se joue sur un trajet que les Québécois réservent constamment.
Vous cherchez une prime en classe affaires avec vos points Aéroplan, sur l’ensemble du réseau Star Alliance, de Montréal (YUL) vers Francfort (FRA). Vous balayez vos dates, et aucune place en classe affaires n’apparaît.
Contrarié, vous changez vos plans et décidez d’aller plutôt à Munich (MUC). Vous cherchez une prime en classe affaires de Montréal à Munich, et là, la place apparaît : Montréal vers Munich via Francfort, sur les vols exacts qui n’affichaient rien quelques minutes plus tôt.
Cette incohérence apparente vient du fait que les segments Montréal-Francfort et Francfort-Munich ont été mariés, au moins partiellement, pour encadrer la façon dont ces primes sont échangées.
Le plus frustrant, c’est qu’il n’existe aucun moyen de savoir que ces segments sont mariés, sinon en essayant d’autres trajets et en observant les récurrences. Comme peu de voyageurs peuvent y consacrer autant de temps, et que la plupart abordent leurs primes avec un projet de voyage déjà arrêté, chercher activement la disponibilité derrière des segments mariés reste marginal.
Ce que vous contrôlez, en revanche, c’est la marge de manœuvre que vous vous donnez. Un solde de points plus garni, c’est plus de dates, plus de villes de correspondance et plus de programmes à essayer quand une route se referme.
À la une
- Frais annuelsAucuns frais la première année
- 0 $ 139 $
- Notre évaluationEstimation Milesopedia la première année Valeur de la première annéePrime de bienvenue1 000 $Frais annuels remboursés139 $Total1 139 $Les récompenses sur vos dépenses ne sont pas comptées ici. Le calculateur qui les ajoute selon votre profil est sur la page de la carte.
- 1 139 $
- Prime de bienvenueAprès 12 000 $ en 12 mois
- Jusqu'à 50 000 points
Faire une demande
sur le site de TD
- Frais annuels
- 599 $
- Notre évaluationEstimation Milesopedia la première année Valeur de la première annéePrime de bienvenue2 000 $Total2 000 $Les récompenses sur vos dépenses ne sont pas comptées ici. Le calculateur qui les ajoute selon votre profil est sur la page de la carte.
- 2 000 $
- Prime de bienvenueAprès 24 000 $ en 12 mois
- Jusqu'à 100 000 points
Faire une demande
sur le site de TD
Pourquoi les segments mariés existent
Les segments mariés font partie des outils dont une compagnie se sert pour contrôler son inventaire et ses prix. Chaque transporteur choisit quels vols marier dans le cadre de sa stratégie de revenus, et ces blocs se répercutent sur tous les portails de réservation, y compris les programmes de fidélité partenaires et les vols en partage de code.
Du point de vue de la compagnie, les segments mariés servent à maîtriser l’inventaire, à maximiser les profits et à encadrer la valeur des primes échangées. Du point de vue du voyageur, ce sont surtout une réalité un peu déroutante.
Les compagnies savent que bien des clients paieront davantage pour un vol direct que pour un trajet avec correspondance, par simple commodité. Elles retiennent donc les places en primes sur les vols directs, qu’elles sont confiantes de vendre à bon prix, et poussent les clients vers une correspondance s’ils veulent un tarif plus bas ou une place prime précise.
Au fond, elles veulent éviter que les points Aéroplan accumulés avec vos cartes co-marquées et vos primes de bienvenue leur coûtent trop cher, tout en remplissant leurs liaisons les moins demandées.
| Carte de crédit | Frais annuels | Prime de bienvenue | |
|---|---|---|---|
| 0 $ | |||
| 599 $ | |||
| 599 $ | |||
| 120 $ |
Peut-on séparer des segments mariés ?
Si vous butez sur des segments mariés en réservant une prime précise, la question vient vite : peut-on les séparer ?
Dans la quasi-totalité des cas, non. Très rarement, un agent parvient à démarier des segments, mais concrètement, si vous appelez la compagnie pour demander de les séparer ou d’annuler un seul segment, vous vous heurterez soit à un message d’erreur qui bloque la modification, soit à l’obligation de retarifer et de réserver à nouveau le segment que vous gardez.
Skiplagging et billets « ville cachée »
Un concept lié aux segments mariés mérite d’être nommé : le skiplagging, aussi appelé billet « ville cachée ». La pratique existe depuis des années, depuis que des voyageurs avisés ont remarqué qu’il était parfois moins cher de réserver un vol qui passe par leur destination plutôt qu’un vol vers celle-ci.
Concrètement, le skiplagging consiste à rater volontairement une étape de son itinéraire parce que l’aéroport de correspondance était en réalité la destination visée.
De la même façon, quand un vol avec correspondance à segments mariés coûte moins cher que le direct, la tentation est grande de réserver le tarif le plus bas puis de sauter la seconde étape, en sortant de l’aéroport à mi-parcours. C’est une manœuvre très risquée, qui peut vous faire bannir d’une compagnie.
Au bout du compte, ce démariage manuel des segments ne vaut à peu près jamais le risque ni les complications.
Contourner un segment marié en 5 étapes
Vous ne pouvez pas démarier les segments, mais vous pouvez changer l’endroit où vous cherchez. Voici la marche à suivre la prochaine fois qu’une place prime refuse d’apparaître.
- Confirmez le blocage avant de bâtir un plan dessus. Cherchez le vol direct sur une semaine complète de dates. Une cabine fermée tous les jours, alors que les mêmes sièges se vendent en argent, indique un inventaire retenu plutôt qu’un avion complet.
- Cherchez au-delà de votre destination, par le même aéroport de correspondance. Demandez Montréal-Munich plutôt que Montréal-Francfort. Si la place apparaît sur le vol exact qui n’affichait rien une minute plus tôt, les segments sont vendus en bloc.
- Chiffrez le trajet long avant de vous engager. L’étape supplémentaire fait partie du billet et vous êtes censé la voler : comparez le coût total en points avec votre plan de départ, et abandonnez si le détour coûte plus qu’il ne rapporte.
- Transformez la correspondance en escale. Aéroplan facture 5 000 points par escale, une seule par direction, jusqu’à 45 jours, uniquement dans des villes hors du Canada et des États-Unis. L’étape dont vous ne vouliez pas devient une seconde destination.
- Élargissez la recherche avant de renoncer. D’autres dates, d’autres aéroports de correspondance et d’autres programmes libèrent les places séparément : un partenaire a peut-être ouvert le siège que votre première recherche cachait.
Faut-il vraiment s’en préoccuper ?
De façon générale, non : vous n’y pouvez rien et il n’existe aucune façon de les tourner à votre avantage.
Cela dit, les connaître vous évite de perdre du temps en cherchant des primes. En comprenant ne serait-ce qu’un peu les segments mariés, vous ne serez pas surpris de trouver de la disponibilité sur un itinéraire à plusieurs étapes mais pas sur les segments isolés du même trajet, ni de buter sur un blocage en modifiant ou en annulant une partie d’un itinéraire.
Que faire de cette information
Maintenant que le mécanisme est clair, voici ce qu’il vous reste à en faire :
- Élargissez vos recherches de primes aux villes de correspondance quand vous ne trouvez ni la disponibilité ni le prix voulus sur un vol direct.
- Regardez du côté des programmes d’escale des compagnies aériennes, comme ceux d’Aéroplan et de Flying Blue. Ils transforment une correspondance en destination supplémentaire à part entière, à faible coût ou gratuitement. Aéroplan facture 5 000 points par escale, une seule par direction, jusqu’à 45 jours, mais uniquement dans des villes situées hors du Canada et des États-Unis. Flying Blue ajoute toujours une escale de 24 heures ou plus sans milles supplémentaires, à condition de passer par le service à la clientèle au téléphone plutôt qu’en ligne.
- Servez-vous d’un outil de recherche de primes comme Seats.aero pour repérer les trajets et les places disponibles, et celles qui ne le sont pas. Ce genre d’outil vous épargne une bonne part de la recherche manuelle.
En résumé
Les compagnies aériennes se servent des segments mariés pour contrôler leur inventaire et leurs revenus, surtout du côté des primes. Pour le voyageur, cela signifie qu’une disponibilité précise peut apparaître sur un itinéraire avec correspondance et rester introuvable sur le vol direct correspondant.
Les segments mariés se rencontrent plus souvent qu’avant, et vous n’y pouvez toujours rien. Savoir qu’ils existent reste utile : cela explique des résultats de recherche étranges et des disponibilités qui semblent s’évaporer.
Connaître le mécanisme n’ouvrira pas une place qu’une compagnie a décidé de retenir, mais cela vous dit où regarder ensuite : une ville de correspondance, une escale ou une autre date.
Si vous cherchez la prochaine carte à ajouter à votre portefeuille, consultez notre guide des meilleures cartes de crédit au Canada pour voir lesquelles offrent actuellement les primes les plus fortes.
Pensez aussi à vous inscrire à notre infolettre hebdomadaire pour suivre toute l’actualité des points et des milles.
FAQ
Qu’est-ce qu’un segment marié en aviation ?
Les segments mariés sont deux vols ou plus qu’une compagnie aérienne regroupe et vend exclusivement en bloc. Vous pouvez trouver et réserver le trajet complet avec correspondance, mais pas l’une des étapes ou les deux séparément.
Toutes les compagnies utilisent-elles des segments mariés ?
Les segments mariés viennent des systèmes de gestion des revenus qui pilotent l’inventaire de sièges, la pratique est donc répandue plutôt que propre à un transporteur. Ce qui change d’une compagnie à l’autre, ce sont les liaisons choisies, et cela évolue avec le temps sans jamais être publié.
À quoi servent les segments mariés ?
Ils aident les compagnies à maîtriser leur inventaire, à maximiser leurs profits et à encadrer la valeur des primes échangées contre des points.
Que se passe-t-il si je saute volontairement une étape ?
Vos bagages enregistrés poursuivent jusqu’à la destination finale du billet et tous les vols encore à venir sur ce billet, comme le retour, sont annulés. En prime, si la compagnie estime que vous abusez des règles attachées à ses tarifs, elle peut vous refuser toute réservation future.
Pourquoi une place apparaît en correspondance et pas en direct ?
Parce que la compagnie retient la place sur le vol direct pour la vendre au comptant, alors que l’itinéraire avec correspondance est vendu en bloc. Un même vol peut donc être fermé comme segment isolé et ouvert à l’intérieur d’un trajet plus long.
Puis-je annuler une seule étape d’un billet à segments mariés ?
Presque jamais. La demande d’abandon d’une étape se solde en général par un message d’erreur, ou oblige à retarifer et à réserver de nouveau le segment conservé, au tarif du jour, ce qui peut coûter bien plus de points que la réservation d’origine.
Les segments mariés touchent-ils les réservations Aéroplan ?
Oui. Aéroplan puise les places primes dans l’inventaire du transporteur qui opère le vol : un bloc décidé par Air Canada ou par un partenaire Star Alliance s’affiche donc de la même façon dans une recherche Aéroplan que sur le site de la compagnie.
Peut-on ajouter une escale à un itinéraire vendu en bloc ?
Souvent oui, et cela transforme la contrainte en destination supplémentaire. Aéroplan facture 5 000 points par escale, une seule par direction, jusqu’à 45 jours, mais uniquement dans des villes hors du Canada et des États-Unis.
