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L’Inde devient beaucoup plus accessible avec vos points Aéroplan cet hiver. Air India ajoute une liaison Toronto-Mumbai sans escale et porte sa desserte canadienne à 20 vols par semaine. Comme la compagnie appartient au réseau Star Alliance, ces sièges s’ouvrent aux membres Aéroplan.
Toutefois, une particularité de la grille surprend souvent les voyageurs. L’Inde ne figure pas dans la zone Pacifique, contrairement au Japon ou à la Thaïlande. Aéroplan la classe dans la zone Atlantique, ce qui change directement le prix de votre billet.
Voici donc le coût réel d’un vol vers l’Inde, la place du programme Maharaja Club d’Air India, et la façon d’accumuler les points nécessaires.
Air India exploite désormais trois liaisons directes depuis le Canada. D’abord Toronto-Delhi, sans escale sur 787-9 depuis le 1er août 2026. Ensuite Vancouver-Delhi, sept fois par semaine. Enfin Toronto-Mumbai, une nouveauté qui décolle le 25 octobre 2026.
Par ailleurs, Air India devient le seul transporteur à relier Toronto et Mumbai sans correspondance. La liaison reste saisonnière et prend fin le 26 mars 2027.
Aéroplan répartit le monde en quatre zones. Contre toute attente, l’Inde, le Sri Lanka et les Maldives appartiennent à la zone Atlantique, aux côtés de l’Europe. Le Japon, la Corée du Sud et la Thaïlande relèvent plutôt du Pacifique.
Cette distinction compte, car les deux zones n’utilisent ni les mêmes paliers de distance ni les mêmes tarifs. Toronto-Delhi couvre 7 246 milles. Toronto-Mumbai se situe également dans la tranche 6 001 à 8 000 milles. Les deux villes coûtent donc le même nombre de points.
Air India compte parmi les « autres partenaires » d’Aéroplan. Ses vols primes suivent donc une grille fixe, et non la tarification dynamique appliquée aux vols d’Air Canada. Vous connaissez ainsi le prix à l’avance, ce qui simplifie la planification.
Notez que ces tarifs ont monté le 1er juin 2026. La classe économique est passée de 55 000 à 60 000 points sur cette distance. Consultez notre analyse de la nouvelle grille tarifaire Aéroplan pour le détail des hausses.
Reste à réunir ces points. Quatre cartes canadiennes accumulent directement des points Aéroplan, avec des offres de bienvenue qui couvrent souvent l’aller à elles seules. Cliquez sur le nom d’une carte pour voir son offre du moment.
Air India possède son propre programme de fidélité, le Maharaja Club. Plusieurs voyageurs se demandent s’il vaut mieux réserver directement avec ce programme plutôt qu’avec Aéroplan. La réponse dépend beaucoup de votre point de départ.
Le programme brille surtout sur les vols courts de United aux États-Unis. Les tarifs y descendent très bas par rapport à Aéroplan.
Par exemple, un Miami-Washington Dulles revient à 5 500 points chez Maharaja Club, contre 15 000 points chez Aéroplan. Les taxes tournent autour de 18 $ US sur ces vols intérieurs de United.
Dès qu’un vol touche le Canada, l’avantage disparaît. Un Ottawa-Newark coûte 10 000 points chez Maharaja Club, soit exactement le prix d’Aéroplan. Le programme perd donc son intérêt pour un départ canadien.
En résumé, un Canadien n’a pas vraiment de moyen d’alimenter un compte Maharaja Club. Aéroplan demeure donc l’outil le plus pratique pour monter à bord d’Air India depuis Toronto, Montréal ou Vancouver.
Un aller-retour en classe économique demande 120 000 points, et 180 000 points en classe affaires. Une offre de bienvenue couvre donc une bonne partie du trajet, parfois même la totalité pour deux personnes.
De plus, les Points-Privilèges d’American Express se transfèrent vers Aéroplan au ratio de 1:1. Cette souplesse vous permet d’attendre de trouver la disponibilité avant de convertir vos points.
Pour comparer toutes les options offertes ici, consultez notre page des meilleures cartes de crédit au Canada.
Une fois le vol réglé, vos points hôteliers prennent le relais. Marriott Bonvoy affiche de loin le réseau le plus dense sur nos deux portes d’entrée : nous recensons 12 établissements à Delhi et 14 à Mumbai, du Courtyard d’aéroport au palace de la Luxury Collection.
Le quartier d’Aerocity, à quelques minutes de l’aéroport, concentre les adresses les plus commodes après un vol de nuit.
À Mumbai, le secteur de Sahar borde l’aéroport international, alors que Juhu donne directement sur la plage.
Du côté d’Accor, le Pullman New Delhi Aerocity reste une valeur sûre pour les membres Accor Live Limitless.
Cette liste va s’allonger, et rapidement. Marriott a lancé en novembre 2025 une marque conçue pour les hôtels régionaux indiens, Series by Marriott, en partenariat avec The Fern Hotels & Resorts. Au 21 mai 2026, le groupe comptait 75 hôtels signés sous cette bannière, dont 50 déjà ouverts, soit plus de 3 556 chambres ajoutées d’un coup au portefeuille indien.
Par ailleurs, Autograph Collection vient de faire son entrée en Inde avec le Noormahal, Delhi NCR Karnal, à deux heures de route de l’aéroport de Delhi. Ce palais de 176 chambres porte à 19 le nombre de marques Bonvoy présentes au pays.
D’autres ouvertures sont annoncées pour 2026 et 2027 :
Pour un voyageur canadien, l’intérêt de Series by Marriott tient à son positionnement. La marque vise le milieu de gamme régional, donc des catégories Bonvoy basses, souvent là où vos points valent le plus cher par nuit.
Enfin, si vous poussez jusqu’au Taj Mahal, l’ITC Mughal, a Luxury Collection Resort & Spa sert de point de chute à Agra.
Ensuite, pour bâtir votre itinéraire sur place, notre guide de voyage en Inde du Nord détaille les étapes classiques entre Delhi, Agra et le Rajasthan.
L’Inde se réserve à 60 000 points l’aller en classe économique et à 90 000 points en classe affaires, sans surcharge de carburant. Ce tarif fixe reste prévisible, ce qui facilite la planification longtemps d’avance.
Avec l’arrivée de Toronto-Mumbai et la montée en puissance de Toronto-Delhi, la disponibilité devrait s’améliorer cet hiver. Réservez tôt, car les places primes des partenaires partent vite. Pour approfondir votre stratégie, lisez aussi notre guide sur les points Aéroplan pour un voyage en Asie.
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