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Le 10 août 2026, l’Office des transports du Canada a autorisé WestJet à vendre des vols en partage de codes vers le Qatar. La licence ne nomme aucun transporteur partenaire, aucune route et aucune date de mise en vente. Elle ne crée surtout aucune réciprocité de fidélité : vos points WestJet s’accumulent et s’échangent aujourd’hui exactement comme avant.
Si vous accumulez déjà des points WestJet par vos dépenses quotidiennes, notre guide des meilleures cartes de crédit WestJet reste le bon point de départ, peu importe l’issue de ce dossier.
Dans une décision datée du 10 août 2026, l’Office des transports du Canada a accordé à WestJet une licence pour exploiter un service international régulier avec de gros aéronefs, par partage de codes, sur les routes couvertes par l’entente aérienne entre le Canada et le Qatar.
Cette entente découle d’un procès-verbal convenu signé par les deux gouvernements le 19 septembre 2024. L’Office a jugé que WestJet respecte les exigences de la Loi sur les transports au Canada et les conditions de l’entente Canada-Qatar, puis a délivré la licence.
Une licence de ce type est une autorisation administrative, pas une annonce commerciale. Elle établit que WestJet a le droit de vendre ces vols. Elle ne dit rien sur le fait qu’elle les vendra, avec qui, ni quand.
WestJet et Qatar Airways ont déjà un accord interligne. Le passage à un partage de codes est la suite logique de ce type de relation commerciale, et c’est ce qui fait de Qatar Airways le partenaire pressenti par la presse spécialisée depuis la mi-août.
Aucune des deux compagnies ne l’a confirmé. La décision de l’Office, elle, se limite à mentionner les routes couvertes par l’entente Canada-Qatar, sans nommer de transporteur.
Trois éléments restent non confirmés, et nous ne les inventerons pas :
C’est le point que nous avons voulu vérifier avant d’écrire quoi que ce soit sur vos points. WestJet publie deux listes de partenaires distinctes, et Qatar Airways ne figure sur aucune des deux.
Autrement dit, la licence de l’Office autorise WestJet à ajouter une 10e ligne à sa liste de partage de codes. Elle ne dit rien sur l’ajout d’une 5e ligne à la liste qui compte vraiment pour vos points, celle des partenaires chez qui vous accumulez.
Ces deux listes évoluent séparément. Cinq transporteurs figurent sur la liste de partage de codes sans figurer sur celle de la réservation directe : Aeromexico, Air Transat, Condor, Japan Airlines et Korean Air. Un partage de codes avec Qatar Airways suivrait par défaut la même logique, sauf entente de fidélité annoncée séparément.
À court terme, rien. Vos points WestJet continuent de s’accumuler sur les vols WestJet, chez les quatre partenaires en réservation directe et par vos dépenses portées sur une carte comarquée.
Si un partage de codes avec Qatar Airways se concrétise, deux scénarios sont possibles :
Pour situer votre position dans chacun des deux programmes, consultez notre guide complet sur le statut élite de Récompenses WestJet et notre guide ultime du Qatar Airways Privilege Club.
La meilleure façon de profiter d’une éventuelle ouverture vers Doha reste d’avoir un solde de points WestJet déjà garni le jour où l’annonce tombe. C’est l’accumulation quotidienne qui fait la différence, pas l’attente.
La Carte WestJet World Elite Mastercard‡ RBC® reste l’une des meilleures portes d’entrée du programme pour un voyageur canadien qui vole régulièrement sur le transporteur.
Si vos voyages ne se limitent pas à WestJet, la Carte Avion Visa Infinite RBC couvre un éventail de compagnies plus large tout en restant dans le même écosystème RBC. Nous avons comparé les deux en détail.
Nous mettrons cet article à jour dès que WestJet ou Qatar Airways confirmera les routes, une date de mise en vente, ou une entente de fidélité entre Récompenses WestJet et Qatar Airways Privilege Club.
Les économies, c’est par ici :
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