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Se déplacer en France coûte moins cher et prend moins de temps qu'au Canada. Un Paris-Marseille se fait en 3 h 03 par le train, centre-ville à centre-ville, quand l'avion vous impose deux transferts d'aéroport et un enregistrement. Reste à savoir quand le train gagne, et quand il perd.
Nous avons comparé cinq trajets au départ de Paris : Bordeaux, Lille, Lyon, Marseille et Nice. Pour chacun, vous verrez le prix d'appel du train, de l'autocar et de l'avion, la durée la plus courte, et le mode qui l'emporte. Vous verrez aussi quelles liaisons aériennes la loi française a supprimées, et comment payer vos billets en euros sans frais de conversion.
Comment se déplacer en France ?
Il existe plusieurs moyens de transport pour se déplacer en France – le transport ferroviaire étant souvent le plus populaire. Pour effectuer de longues distances, il est possible de monter à bord d’un TGV ou encore d’un avion, bien que certaines liaisons aériennes de moins de 2 h 30 ont été bannies par la Commission européenne pour des raisons environnementales. Pour effectuer de plus courtes distances en France, il est conseillé de monter à bord d’un bus ou encore d’un train desserte régionale. Dans tous les cas, il est fortement recommander d’effectuer une réservation à l’avance.
La voiture est également une option, bien que la France impose des frais de péage assez élevés sur les autoroutes du pays. La facture peut donc s’avérer particulièrement salée, et les temps de trajet plus longs qu’en train.
Trains et TGV
La SNCF, compagnie de transport ferroviaire française, propose deux options pour les voyageurs qui désirent effectuer de longues distances en train à travers le pays : les TGV InOui et les TGV Ouigo. InOui est le nouveau nom des TGV traditionnels, offrant un confort premium avec des améliorations telles que des prises électriques, du wifi gratuit, un service de nettoyage continu et un chef de bord dédié au bien-être des voyageurs. Ouigo, en revanche, est la version low-cost du TGV. Les tarifs sont plus attractifs, mais les services à bord sont plus limités. Il faut notamment payer pour transporter les bagages en OUIGO.
Si vous vous déplacez fréquemment en France, il peut être avantageux de jeter un coup d’oeil au programme de fidélité de la SNCF, soit le programme Grand Voyageur. Celui-ci vous permet d’être récompensé pour votre fidélité en cumulant des points à chacun de vos trajets en train, vous permettant ainsi d’accéder par la suite à des billets primes et des réductions.
Pour se déplacer sur de plus courtes distances, notamment entre Paris et Saint-Denis, il faut se procurer un billet de train pour monter à bord d’un train de desserte régionale ou locale. En Île-de-France, les trains locaux sont de la marque Transilien, alors qu’en France, ils sont appelés TER, soit Train Express Régional. Les deux marques appartiennent néanmoins à la SNCF.
Autobus et autocars
En France, l'autocar revient nettement moins cher que le train et le TGV. Deux compagnies se partagent l'essentiel du marché : FlixBus et BlaBlaCar Bus, l'ancien Ouibus racheté par BlaBlaCar en 2019. Depuis Paris, FlixBus annonce 375 destinations accessibles en direct et des trajets à partir de 4,98 €.
Au départ de Paris, FlixBus affiche Lille à partir de 8,98 €, Lyon à partir de 12,48 € et Bordeaux à partir de 17,48 €. Marseille démarre à 24,48 € et Nice à 36,98 €. Le prix reste imbattable, mais regardez la durée avant de réserver : il faut 11 h 50 pour rejoindre Nice en autocar, contre 5 h 34 par le train.
Avion
Le décret du 22 mai 2023 interdit les liaisons aériennes intérieures qu'un train relie en moins de 2 h 30, lorsque la desserte ferroviaire est jugée suffisante. Trois lignes au départ d'Orly ont ainsi disparu : Paris-Nantes, Paris-Lyon et Paris-Bordeaux. Les vols en correspondance, eux, restent autorisés. Vers Marseille et Nice, l'avion garde sa place : comptez environ 1 h 25 de vol avec Air France, easyJet ou Transavia, auxquelles s'ajoutent les deux transferts d'aéroport.
TGV, avion, autocar ou voiture : que choisir ?
Voici les cinq trajets comparés, avec le prix d'appel affiché par chaque opérateur et la durée du trajet le plus rapide. Ces prix d'appel portent sur une sélection de trains et de dates : ils tombent quand vous réservez tôt, et grimpent à mesure que le départ approche. Si vous prenez la route, notre comparateur de cartes essence vous aidera à alléger la facture de carburant.
Paris-Bordeaux
Lorsque réservés à l’avance, les billets de TGV Ouigo sont particulièrement avantageux pour se rendre à Bordeaux depuis Paris.
| Mode | Prix d'appel | Durée la plus courte |
|---|---|---|
| Train, TGV INOUI ou OUIGO | dès 10 € | 2 h 02 |
| Autocar FlixBus | dès 17,48 € | 5 h 35 |
| Avion | liaison directe supprimée par le décret de 2023 | sans objet |
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Paris-Lille
Pour se rendre à Lille, il est préférable de monter à bord d’un TGV InOui et profiter des nombreux services offerts, tels que le wifi, comme les prix des billets ne sont pas exorbitants. Il peut être compliqué de se rendre à Paris-Charles de Gaulle depuis le coeur de la capitale.
| Mode | Prix d'appel | Durée la plus courte |
|---|---|---|
| Train, TGV INOUI ou OUIGO | dès 12 € | 0 h 58 |
| Autocar FlixBus | dès 8,98 € | 2 h 15 |
| Avion | aucune liaison régulière | sans objet |
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Paris-Lyon
Pour se rendre à Lyon depuis Paris, les billets de TGV sont parfois un peu plus élevés comme il y a de nombreux passagers. Ceux qui voudront économiser préféreront monter à bord du train ou du TGV Ouigo, s’ils réservent bien à l’avance pour obtenir des tarifs encore abordables.
| Mode | Prix d'appel | Durée la plus courte |
|---|---|---|
| Train, TGV INOUI ou OUIGO | dès 16 € | 1 h 43 |
| Autocar FlixBus | dès 12,48 € | 4 h 30 |
| Avion | liaison directe supprimée par le décret de 2023 | sans objet |
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Paris-Marseille
Les passagers voyageant en TGV entre Paris et Marseille sont également nombreux. Ici, le TGV InOui et l’avion sont de bonnes alternatives. L’avion n’est néanmoins pas l’option la plus écologique, alors si vous optez pour l’avion plutôt que le train, n’oubliez pas de compenser votre empreinte carbone ! Certaines compagnies aériennes, telles qu’Air France, offrent l’option à leurs passagers de payer un supplément pour réduire l’empreinte carbone du vol sur lequel ils volent.
| Mode | Prix d'appel | Durée la plus courte |
|---|---|---|
| Train, TGV INOUI ou OUIGO | dès 16 € | 3 h 03 |
| Autocar FlixBus | dès 24,48 € | 9 h 10 |
| Avion, Air France, easyJet ou Transavia | selon la date | environ 1 h 25 de vol |
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Paris-Nice
Nice est le seul des cinq trajets où l'avion garde un vrai avantage : environ 1 h 25 de vol contre 5 h 34 par le train le plus rapide. Si vous tenez au rail, partez plutôt de Marseille, d'où la Côte d'Azur se rejoint en un peu plus de deux heures. Une fois sur place, le littoral se visite très bien en train régional, sans voiture.
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| Mode | Prix d'appel | Durée la plus courte |
|---|---|---|
| Train, TGV INOUI ou OUIGO | dès 25 € | 5 h 34 |
| Autocar FlixBus | dès 36,98 € | 11 h 50 |
| Avion, Air France, easyJet ou Transavia | selon la date | environ 1 h 25 de vol |
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Conclusion
Il existe des dizaines de façons de traverser la France, et c'est une vraie différence avec le Canada, où les options restent limitées et chères. Sur un même trajet, vous avez souvent le choix entre quatre modes. Retenez la règle simple : sous 2 h 30 de train, l'avion a disparu des grilles horaires, et le TGV l'emporte de toute façon une fois les transferts d'aéroport comptés. Au-delà, l'avion reprend l'avantage sur la durée, pendant que l'autocar garde le sien sur le prix. Reste à payer le billet, et c'est là que vos points peuvent prendre le relais.
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Foire aux questions
Quelle est la différence entre un TGV INOUI et un OUIGO ?
INOUI est le nom des TGV classiques de la SNCF. Vous y trouvez des sièges plus larges, des prises électriques, le wifi et un service à bord. OUIGO est l'offre à bas prix du même opérateur : moins de services, des bagages limités et, parfois, une gare excentrée comme Massy ou Marne-la-Vallée. Sur un même trajet, l'écart de prix se compte en dizaines d'euros.
Combien coûte un billet de train en France ?
Tout dépend du moment où vous réservez. Au départ de Paris, la SNCF affiche des billets à partir de 10 € vers Bordeaux, 12 € vers Lille, 16 € vers Lyon et Marseille, et 25 € vers Nice. Ces prix d'appel portent sur une sélection de trains et de dates. Réservés la veille, les mêmes trajets coûtent plusieurs fois ce montant.
Peut-on encore prendre l'avion entre Paris et Lyon ou Bordeaux ?
Pas en vol direct régulier. Le décret du 22 mai 2023 interdit les liaisons aériennes intérieures qu'un train relie en moins de 2 h 30 avec une desserte suffisante. Paris-Lyon, Paris-Bordeaux et Paris-Nantes sont concernés au départ d'Orly. Les vols en correspondance, eux, restent autorisés.
Quelles villes le TGV dessert-il en France ?
TGV INOUI relie Paris à la plupart des grandes villes françaises : Lille, Lyon, Marseille, Bordeaux, Nantes, Rennes, Brest, Toulouse, Montpellier, Grenoble, Strasbourg, Metz, Nancy, Dijon, Biarritz et Nice, entre autres. Des liaisons directes existent aussi entre villes de province, comme Lille-Lyon ou Strasbourg-Marseille, sans passer par Paris.
L'autocar revient-il vraiment moins cher que le train ?
À l'achat, souvent oui. FlixBus annonce Paris-Lille à partir de 8,98 €, Paris-Lyon à partir de 12,48 € et Paris-Bordeaux à partir de 17,48 €. Le vrai coût se paie en temps : comptez 4 h 30 vers Lyon et 5 h 35 vers Bordeaux, contre 1 h 43 et 2 h 02 par le train. Sur Paris-Nice, l'écart grimpe à 11 h 50 contre 5 h 34.
Faut-il louer une voiture pour visiter la France ?
Pas pour relier les grandes villes : le train y va plus vite, et les péages alourdissent vite la facture. La voiture reprend l'avantage dès que vous quittez les grands axes, pour la campagne, les villages et les régions sans gare TGV. Si vous louez, vérifiez d'abord les assurances incluses à votre carte de crédit avant d'acheter celles du comptoir.
Peut-on manger et boire à bord d'un TGV ?
Oui. Vous pouvez apporter votre propre nourriture, et les TGV INOUI disposent d'une voiture-bar. Les OUIGO vendent aussi des collations, mais sans espace dédié pour s'y installer.
Comment éviter les frais de conversion sur ses billets ?
Un billet SNCF se règle en euros. Avec une carte canadienne ordinaire, vous payez par-dessus des frais de conversion, généralement de 2,5 %. Une carte sans frais de conversion les supprime. Sur un seul billet l'écart reste mince, mais il s'ajoute à celui des hôtels, des restaurants et des musées sur tout le séjour.