WestJet modernise ses cabines : découvrez les nouvelles configurations des Boeing 737
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WestJet vient d’annoncer une refonte majeure des cabines de 43 Boeing 737-8 MAX et 737-800 qui étaient jusqu’à présent configurés en classe économique unique. Cette modernisation s’inscrit dans une stratégie plus large de la compagnie canadienne pour offrir une expérience cohérente sur l’ensemble de sa flotte et proposer davantage d’options premium à ses passagers.
Avec l’intégration récente des avions provenant de Swoop et Sunwing, WestJet se retrouvait avec une flotte hétérogène. Cette reconfiguration vise à uniformiser l’expérience à bord tout en améliorant considérablement l’offre de sièges et les options de confort pour les voyageurs canadiens.
Une nouvelle expérience en cabine privilège
La nouvelle configuration des Boeing 737 comprendra 12 sièges Premium en configuration 2-2, utilisant le même modèle Collins Aerospace MiQ que l’on retrouve actuellement dans la cabine Privilège des Boeing 787 Dreamliner de WestJet.
Ces sièges offriront :
- Des coussins de siège ergonomiques
- Des dossiers inclinables
- Un grand appui-tête avec réglage quatre positions
- Des compartiments de rangement dans la console centrale
- Des prises électriques universelles et des ports USB-C
Une section « Confort accru » agrandie
Juste derrière la cabine Privilège, WestJet a considérablement agrandi sa section « Confort accru » qui comprendra désormais 36 sièges offrant plus d’espace pour les jambes. Cette section sera clairement séparée de la cabine Économie standard par une cloison de séparation.
Contrairement aux sièges d’économie standard, ces sièges « Confort accru » (Extended Comfort) conserveront la possibilité d’incliner leur dossier, un avantage considérable pour les vols plus longs.
Une cabine économie repensée
En classe économie standard, WestJet introduit des sièges ultra-minces avec inclinaison fixe, ce qui a permis d’ajouter une rangée supplémentaire par rapport à la configuration précédente. Les sièges offriront différents niveaux d’espace selon leur position dans la cabine :
- Plus d’espace à l’avant de la cabine économie
- Moins d’espace à l’arrière
Tous les sièges économiques seront équipés de :
- Supports pour appareils mobiles personnels intégrés aux dossiers
- Ports de chargement USB-A et USB-C
- Crochets pour manteaux
- Appuie-têtes ajustables à quatre positions
- Accoudoirs mobiles
Wi-Fi gratuit avec Starlink
En complément de cette modernisation des cabines, WestJet finalise l’installation de son système Wi-Fi propulsé par Starlink et commandité par TELUS. Cette connexion haut débit sera offerte gratuitement à tous les membres WestJet Rewards.
La compagnie prévoit de terminer l’installation du Wi-Fi sur l’ensemble de ses Boeing 737-800 et MAX-8 d’ici la fin de 2025.
La cabine a été soigneusement conçue pour offrir le service accueillant de WestJet à tous les budgets. Elle reflète notre engagement à améliorer tous les aspects de l’expérience de voyage et à répondre à la demande des clients pour une gamme plus large d’options de produits.
– Samantha Taylor, Vice-présidente exécutive et Chef de l’expérience client chez WestJet
La cabine a été soigneusement conçue pour offrir le service accueillant de WestJet à tous les budgets. Elle reflète notre engagement à améliorer tous les aspects de l’expérience de voyage et à répondre à la demande des clients pour une gamme plus large d’options de produits.
Calendrier de déploiement
Le premier des 43 avions reconfigurés, un ancien Boeing 737-8 de Lynx Air, a été complété au centre de maintenance de WestJet à Edmonton (YEG). D’autres travaux sont prévus à Kelowna (YLW). Le premier appareil modernisé entrera en service en octobre 2025.
WestJet espère compléter la reconfiguration des 43 appareils d’ici la fin de l’année.
Un contexte de développement ambitieux
Cette modernisation s’inscrit dans une période de transformation majeure pour WestJet, deuxième plus grande compagnie aérienne du Canada :
- Investissement récent de Delta et Korean Air
- Commandes supplémentaires d’avions, y compris des Dreamliner
- Positionnement de plus en plus concurrentiel face à Air Canada
- Intégration récente des avions de Swoop et Sunwing
La flotte actuelle de WestJet comprend environ 150 Boeing 737 répartis entre les modèles 737-700, 737-800 et 737-8, avec un carnet de commandes de 116 avions supplémentaires (163 en incluant les options).
Détails techniques des nouvelles cabines
Cabine Premium
- Nombre de sièges : 12 sièges (3 rangées en configuration 2-2)
- Type de sièges : Collins Aerospace MiQ
- Inclinaison : Dossiers entièrement inclinables
- Prises électriques : Prises AC universelles et ports USB-C
Section Extended Comfort
- Nombre de sièges : 36 sièges (6 rangées en configuration 3-3)
- Inclinaison : Sièges inclinables standards
- Caractéristique : Séparée par une cloison de la cabine économie standard
- Prises électriques : Ports USB-A et USB-C à chaque siège
Cabine Économie
- Nombre de sièges : 132 sièges (22 rangées en configuration 3-3)
- Type de sièges : Collins Aerospace Pinnacle
- Inclinaison : Inclinaison fixe (dossiers non inclinables)
- Total des sièges : 180 sièges par avion (contre 174 précédemment)
Implications pour les voyageurs et membres WestJet Rewards
Cette reconfiguration offre plusieurs avantages pour les voyageurs canadiens qui cherchent à maximiser leurs points et leurs avantages Récompenses WestJet :
- Davantage d’options pour utiliser des surclassements sur les vols WestJet
- Plus de sièges Premium disponibles sur le réseau
- Une expérience cohérente à travers l’ensemble de la flotte
- Wi-Fi gratuit pour les membres WestJet Rewards
Pour les voyageurs fréquents, cette amélioration des cabines pourrait contribuer à rendre WestJet plus attrayante pour les voyages d’affaires et les trajets plus longs, renforçant ainsi la concurrence sur le marché canadien.
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Conclusion
Cette reconfiguration marque une étape importante dans l’évolution de WestJet. En uniformisant son produit et en ajoutant des cabines Privilège sur tous ses appareils, la compagnie se positionne clairement pour concurrencer Air Canada sur tous les segments du marché.
L’augmentation du nombre de sièges en classe économique standard pourrait toutefois entraîner une diminution de l’espace individuel pour les passagers voyageant avec les tarifs les plus bas. Cependant, l’ajout de la section Confort accru (Extended Comfort) plus grande et la modernisation des équipements (Wi-Fi, prises USB, supports pour appareils) devraient compenser cette densification pour les passagers prêts à payer un supplément.
La gratuité du Wi-Fi Starlink pour les membres Récompenses WestJet est particulièrement intéressante et constitue un avantage concurrentiel notable sur le marché canadien.
Questions fréquemment posées
Quand les nouveaux Boeing 737 reconfigurés de WestJet seront-ils mis en service ?
Le premier des 43 Boeing 737 reconfigurés entrera en service en octobre 2025. WestJet prévoit de compléter la reconfiguration de l’ensemble des 43 appareils concernés d’ici la fin de l’année 2025. Ces avions étaient auparavant configurés uniquement en classe économique et proviennent principalement des flottes de Swoop et Sunwing, récemment intégrées à WestJet.
Quelles sont les différences entre les sièges Premium et Extended Comfort ?
Les sièges Premium sont disposés en configuration 2-2 (2 sièges par rangée de chaque côté de l’allée) avec un total de 12 sièges. Ce sont des modèles Collins Aerospace MiQ identiques à ceux de la cabine Premium Economy des Boeing 787 Dreamliner de WestJet, offrant des coussins ergonomiques, des dossiers inclinables et des compartiments de rangement dans la console centrale.
Les sièges Extended Comfort sont en configuration standard 3-3 mais offrent plus d’espace pour les jambes que les sièges économiques réguliers et conservent la possibilité d’incliner leur dossier. Cette section compte 36 sièges et est séparée de la cabine économie standard par une cloison.
Les sièges en classe économie standard sont-ils inclinables ?
Non, les sièges en classe économie standard sur les Boeing 737 reconfigurés de WestJet auront une inclinaison fixe (les dossiers ne seront pas inclinables). Selon WestJet, cette conception aide à préserver l’espace personnel des passagers en empêchant le siège avant de s’incliner dans leur espace. Si l’inclinaison du siège est importante pour vous sur les vols plus longs, vous devriez envisager les options Premium ou Extended Comfort, qui conservent des dossiers inclinables.
Le Wi-Fi Starlink sera-t-il disponible sur tous les Boeing 737 de WestJet ?
Oui, WestJet prévoit de terminer l’installation du Wi-Fi Starlink sur l’ensemble de ses Boeing 737-800 et 737-8 MAX d’ici la fin de 2025. Ce service Wi-Fi haute vitesse et faible latence est offert gratuitement à tous les membres WestJet Rewards, ce qui constitue un avantage notable par rapport à de nombreux concurrents qui facturent ce service. L’inscription au programme WestJet Rewards est gratuite et permet de bénéficier de cet avantage dès le premier vol.
Combien de Boeing 737 WestJet va-t-elle reconfigurer ?
WestJet va reconfigurer 43 Boeing 737 qui étaient jusqu’à présent équipés uniquement de sièges économiques. Ces avions proviennent principalement de Swoop, sa filiale à bas coût qui a cessé ses activités en 2023, et de Sunwing, récemment acquise. La flotte totale de WestJet comprend environ 150 Boeing 737 de différentes variantes (737-700, 737-800 et 737-8 MAX), dont beaucoup disposaient déjà d’une cabine Premium. Cette reconfiguration permettra d’offrir une expérience cohérente sur l’ensemble de la flotte.
Puis-je utiliser mes dollars WestJet pour réserver des sièges Premium ou Extended Comfort ?
Oui, vous pouvez utiliser vos dollars WestJet pour réserver des sièges dans n’importe quelle section de la cabine, y compris les sièges Premium et Extended Comfort. Les dollars WestJet fonctionnent comme une monnaie virtuelle, et leur valeur est identique à celle des dollars canadiens lorsque vous les utilisez pour payer des vols WestJet. Vous pouvez également utiliser vos dollars WestJet pour des surclassements vers la classe Premium si vous avez déjà réservé un billet en classe économique, sous réserve de disponibilité.
Cette reconfiguration aura-t-elle un impact sur les tarifs de WestJet ?
WestJet indique que l’utilisation de sièges ultra-minces en classe économie standard a permis d’ajouter une rangée supplémentaire par rapport à la configuration précédente, ce qui « réduit le coût par siège et aide à offrir aux Canadiens des tarifs abordables et des options ». Bien que la compagnie mette l’accent sur le maintien de tarifs abordables, la diversification de ses produits (Premium, Extended Comfort, et Économie) signifie qu’elle propose désormais des options à différents niveaux de prix pour répondre aux divers budgets et préférences des voyageurs.
Le premier des 43 Boeing 737 reconfigurés entrera en service en octobre 2025. WestJet prévoit de compléter la reconfiguration de l’ensemble des 43 appareils concernés d’ici la fin de l’année 2025. Ces avions étaient auparavant configurés uniquement en classe économique et proviennent principalement des flottes de Swoop et Sunwing, récemment intégrées à WestJet.
Les sièges Premium sont disposés en configuration 2-2 (2 sièges par rangée de chaque côté de l’allée) avec un total de 12 sièges. Ce sont des modèles Collins Aerospace MiQ identiques à ceux de la cabine Premium Economy des Boeing 787 Dreamliner de WestJet, offrant des coussins ergonomiques, des dossiers inclinables et des compartiments de rangement dans la console centrale.
Les sièges Extended Comfort sont en configuration standard 3-3 mais offrent plus d’espace pour les jambes que les sièges économiques réguliers et conservent la possibilité d’incliner leur dossier. Cette section compte 36 sièges et est séparée de la cabine économie standard par une cloison.
Non, les sièges en classe économie standard sur les Boeing 737 reconfigurés de WestJet auront une inclinaison fixe (les dossiers ne seront pas inclinables). Selon WestJet, cette conception aide à préserver l’espace personnel des passagers en empêchant le siège avant de s’incliner dans leur espace. Si l’inclinaison du siège est importante pour vous sur les vols plus longs, vous devriez envisager les options Premium ou Extended Comfort, qui conservent des dossiers inclinables.
Oui, WestJet prévoit de terminer l’installation du Wi-Fi Starlink sur l’ensemble de ses Boeing 737-800 et 737-8 MAX d’ici la fin de 2025. Ce service Wi-Fi haute vitesse et faible latence est offert gratuitement à tous les membres WestJet Rewards, ce qui constitue un avantage notable par rapport à de nombreux concurrents qui facturent ce service. L’inscription au programme WestJet Rewards est gratuite et permet de bénéficier de cet avantage dès le premier vol.
WestJet va reconfigurer 43 Boeing 737 qui étaient jusqu’à présent équipés uniquement de sièges économiques. Ces avions proviennent principalement de Swoop, sa filiale à bas coût qui a cessé ses activités en 2023, et de Sunwing, récemment acquise. La flotte totale de WestJet comprend environ 150 Boeing 737 de différentes variantes (737-700, 737-800 et 737-8 MAX), dont beaucoup disposaient déjà d’une cabine Premium. Cette reconfiguration permettra d’offrir une expérience cohérente sur l’ensemble de la flotte.
Oui, vous pouvez utiliser vos dollars WestJet pour réserver des sièges dans n’importe quelle section de la cabine, y compris les sièges Premium et Extended Comfort. Les dollars WestJet fonctionnent comme une monnaie virtuelle, et leur valeur est identique à celle des dollars canadiens lorsque vous les utilisez pour payer des vols WestJet. Vous pouvez également utiliser vos dollars WestJet pour des surclassements vers la classe Premium si vous avez déjà réservé un billet en classe économique, sous réserve de disponibilité.
WestJet indique que l’utilisation de sièges ultra-minces en classe économie standard a permis d’ajouter une rangée supplémentaire par rapport à la configuration précédente, ce qui « réduit le coût par siège et aide à offrir aux Canadiens des tarifs abordables et des options ». Bien que la compagnie mette l’accent sur le maintien de tarifs abordables, la diversification de ses produits (Premium, Extended Comfort, et Économie) signifie qu’elle propose désormais des options à différents niveaux de prix pour répondre aux divers budgets et préférences des voyageurs.