La nouvelle grille tarifaire de British Airways Executive Club – Vols partenaires

En bref
Après avoir prévenu les membres de son programme il y a quelques semaines, British Airways Executive Club vient de mettre en place une nouvelle grille tarifaire à compter du 30 mai 2019, s'appliquant pour les vols sur les compagnies Oneworld partenaires. Détails.

Une grille tarifaire fixe pour British Airways Executive Club

Cela aurait pu être pire… Alors que bon nombre de programmes de fidélité ont tendance à se diriger vers des grilles tarifaires “flexibles” (en fonction du tarif du marché), British Airways Executive Club a décidé de conserver une grille tarifaire fixe.

Le programme a également conservé ce qui est en fait sa particularité: des tarifs en milles avios en fonction de la distance parcourue.

La First Class sur Cathay Pacific

Toutefois, tous ces tarifs ont été ré-évalués à la hausse.

Voici donc la nouvelle grille tarifaire de British Airways Executive Club, pour les vols effectués sur les compagnies partenaires Oneworld (hors British Airways, Iberia, Aer Lingus et Vueling).

ZoneDistance (miles)EconomyPremium economyBusinessFirst
11-650600090001250024000
2651-11509000125001650033000
31151-200011000165002200044000
42001-300013000257503875051500
53001-400020750412506200082500
64001-5500257505150077250103000
75501-6500310006200092750123750
86501-70003625072250108250144250
97001+51500103000154500206000

À noter, en Amérique du Nord, la Zone 1 n’existe pas.

Par contre, il en coûte le même tarif qu’auparavant pour les vols d’une distance de moins de 650 miles (Montréal – New York par exemple) soit 7 500 milles avios aller-simple.

Pour rappel, voici ce qu’était la grille tarifaire avant les changements (cette grille tarifaire continue de s’appliquer pour les vols avec British Airways, Iberia, Aer Lingus et Vueling) :

Les changements

Les plus gros changements concernent les vols de type court-courrier:

  • Pour la zone 1 en économie, l’augmentation est de 33% (4 500 à 6 000 milles avios)
  • Pour la zone 2 en économie, l’augmentation est de 20% (7 500 à 9 000 milles avios)
  • Pour la zone 3 en économie, l’augmentation est de 10% (10 000 à 11 000 milles avios)
  • Pour les autres zones, c’est de l’ordre de 3-4%

Ces vols de type court-courrier restent intéressants, notamment en Asie (avec Cathay Pacific) et particulièrement au Japon (avec Japan Airlines).

Voici par exemple des billets d’avions que j’ai réservés quelques jours avant les changements, pour un vol entre Séoul (ICN) et Taïpei (TPE), en 2020.

Le coût était de 7 500 milles avios + 55$ de taxes par personne.

icn tpe details prix sans date

 

Alors qu’au tarif payant, ce même vol se détaille à 435 CA$ / personne.

 

icn tpe google flights sans date

Ici, je suis arrivé à retirer:

  • (435$ – 55$) / 7 500 miles * 100 = 5 cents / mile avios

Avec ces changements tarifaires, ce même vol se détaille aujourd’hui à 9 000 miles, ce qui donnerait:

  • (435$ – 55$) / 9 000 miles * 100 = 4.22 cents / mile avios

Sachant que l’on estime la valeur d’un mile avios autour de 1.7-1.9 cents, l’opération reste toujours intéressante !

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La prime de bienvenue de la Carte Or avec primes American Expressᴹᴰ permet d’obtenir 25 000 points-privilèges soit 25 000 milles avios. Et en attendant le bon moment pour convertir ses points-privilèges en miles avios lors d’une promotion de conversion, il est possible d’en obtenir bien plus !

La dernière en date d’American Express (septembre 2018) permettait d’obtenir 30% de miles avios en plus ! Ce qui signifie que la prime de bienvenue de 25 000 points de la Carte Or avec primes American Expressᴹᴰ permettait alors d’obtenir 32 500 miles avios !

 

Conclusion

Nous n’aimons pas les dévaluations… mais c’est la vie des programmes de fidélité.

Et comme dit plus haut, cela aurait pu être bien pire avec l’introduction d’une grille tarifaire variable… en fonction des tarifs du marché.

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