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Les miles Aéroplan pour un vol de dernière minute en France

Si vous suivez milesopedia depuis un petit bout, vous le savez sans doute: je suis français. Vivre “à l’étranger”, en l’occurrence au Québec, avec ma femme et notre fille, est une expérience unique mais qui impose certains sacrifices. Parmi ceux-ci, celui d’être loin de sa famille. Et lorsqu’un moment douloureux arrive, comme c’est le cas en ce moment, et qu’il faut rentrer au pays le plus rapidement possible, la note peut être salée en prenant un billet de dernière minute. Heureusement que les miles existent.

Les miles Aéroplan pour un vol de dernière minute en France

Déjà, en novembre dernier, j’ai dû me rendre en France pour un voyage imprévu pour raisons familiales là aussi. Et déjà, les miles Aéroplan m’avaient fait économiser beaucoup d’argent tout en voyageant dans le confort de la classe affaires de Swiss.

À présent, je dois me rendre à Paris et Nantes pour quelques jours. Et bien évidemment, les prix sont très élevés pour ce type de voyage de dernière minute.

Voici par exemple le tarif pour un billet aller-retour vers Paris en classe économique sur Air Canada.

Prix d'un billet de dernière minute sur Air Canada
Prix d’un billet de dernière minute sur Air Canada

Ce même itinéraire est disponible sur Aéroplan, mais comme vous le constaterez, les taxes sont assez élevées.

Le même itinéraire sur Aéroplan
Le même itinéraire sur Aéroplan

Pour éviter ces taxes, je peux choisir un billet sur des compagnies qui ne pratiquent pas de “surcharge transporteur” comme Swiss ou United, en acceptant de faire une escale à l’aller et au retour.

Un itinéraire différent entre Montréal et Paris avec Swiss et United
Un itinéraire différent entre Montréal et Paris avec Swiss et United

On passe ainsi de près de 600$ de taxes à un peu moins de 200$. Un gain de 400$ en ajoutant simplement une escale.

Toutefois, devant être en forme une fois arrivé en France… et à mon retour à Montréal, je n’ai pas particulièrement envie de faire ce voyage en classe économie. Je regarde donc les possibilités qui me sont offertes en classe affaires.

Il faudra un peu jouer avec le système, Aéroplan ayant tendance à ne pas montrer toutes les possibilités que les compagnies Star Alliance vous offrent.En l’occurrence, un vol avec Swiss comme nous avons l’habitude d’emprunter sur milesopedia en allant en Europe: c’est celui qui offre généralement le meilleur rapport qualité-prix/miles.

Pour ce faire, il faut choisir l’itinéraire multi-villes en imposant un trajet comme Montréal-Zurich.

Un itinéraire multi-villes avec Swiss et United en classe affaires
Un itinéraire multi-villes avec Swiss et United en classe affaires

De même, il y a de la disponibilité sur la Première Classe de Lufthansa (disponibilité offerte par la compagnie seulement 14 jours avant départ vu l’exclusivité du produit proposé). Mais là aussi, c’est un parcours que j’ai déjà effectué et que vous pouvez revivre ici.

Un itinéraire avec Air Canada et Lufthansa sur Aéroplan
Un itinéraire avec Air Canada et Lufthansa sur Aéroplan

Dans l’exemple ci-dessus, vous voyez typiquement une mauvaise utilisation de miles aéroplan:

  • Les taxes sont très élevées car les deux transporteurs choisis facturent une surcharge transporteur
  • L’aller se fait en classe affaires (théoriquement 55 000 miles), le retour en Première (70 000 miles): l’aller-retour est pourtant facturé 140 000 miles alors qu’il ne devrait coûter que 125 000 miles.

Et puis vu qu’il s’agit de vols que vous avez vu maintes fois sur milesopedia, j’ai choisi d’emprunter d’autres compagnies!

Ayant choisi de faire un aller en Première (70 000 miles) et un retour en classe affaires (55 000 miles), j’ai donc opté pour une réservation en deux temps par aller simple. Nous vous avions déjà expliqué que cela permettait de dénicher certaines primes.

Voici mon vol aller qui est un mélange d’Air Canada et d’United.

UA First YUL CDG
Aller avec Air Canada et United en Première

Vous constaterez que les taxes sont peu élevées (83$) même en incluant Air Canada: c’est parce que le trajet le plus long s’effectue avec United qui ne facture pas de surcharge.

L’escale à New-York est longue – et c’est délibérément voulu: je profiterais d’un des salons de Newark pour travailler. C’était également l’une des seules options – mis à part Swiss – pour payer peu de taxes sur ce chemin aller.

La “Global First” d’United apparait comme un bon produit malgré la réputation de la compagnie. Cela va ressembler, selon moi, à l’expérience que j’ai vécue en Première sur British Airways: une Première qui ressemble plutôt à une excellente Classe affaires.

Global First United - Crédit Fabflyer
Global First United – Crédit Fabflyer

Le vol retour maintenant: ayant volé sur United à l’aller, j’ai choisi de tester la nouvelle classe affaires proposée par Air Canada. C’est un surcoût évident par rapport à ce que Swiss m’aurait proposé sur Aéroplan, mais cela me permet également de quitter Paris un peu plus tard.

Air Canada en classe affaires sur Aéroplan
Air Canada en classe affaires sur Aéroplan

L’un de mes blogueurs américains favoris, Lucky de One mile at a time, a effectué un vol à son bord et a réalisé un beau reportage sur celle-ci. Je dois dire que j’ai été impressionné de la qualité apparente de cette nouvelle classe affaires proposée par Air Canada et ai hâte de voler à son bord. Elle est maintenant présente non seulement sur le Dreamliner B787, mais également sur toute la flotte de B777. Les Airbus A330 n’en sont donc pas équipés.

Voici à quoi cette nouvelle cabine ressemble:

Siège Classe Affaires - Air Canada B787
Siège Classe Affaires – Air Canada B787
Cabine Classe Affaires - Air Canada B787
Cabine Classe Affaires – Air Canada B787

Un contraste avec la classe affaires “vieillotte” que j’avais eu l’occasion de tester lors d’un surclassement entre Toronto et Shanghai.

classe affaires Air Canada
15h en classe affaires entre Toronto et Shanghai sur Air Canada

Conclusion

Vous le voyez, les miles peuvent aussi servir pour des vols de dernière minute comme ceux que je m’apprête à faire (et que vous pourrez suivre sur Instagram).

Nous vous conseillons d’ailleurs d’avoir toujours un petit “coussin” de miles en cas d’imprévu. Cela peut être 25 000 miles pour un vol en Amérique du Nord ou 60 000 miles pour un vol en classe économie vers l’Europe. Ces miles pourraient vous faire économiser beaucoup d’argent!

Voici les meilleures offres actuelles pour obtenir des miles Aéroplan facilement.

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 Accès gratuit pour titulaire + conjoint(e) et 2 enfants de moins de 21 ans
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Jean Lesage (Québec)
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Abonnement Priority Pass avec accès illimité gratuit
pour le titulaire et un invité
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voir aussi les cartes:Banque TDAéroplanen savoir plus sur Le programme de récompenses Aéroplan
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À propos Jean-Maximilien

Jean-Maximilien Voisine est arrivé à Montréal en 2011 et a tout de suite compris l'intérêt des programmes de récompenses pour voyager ou économiser dans la vie de tous les jours. Il conseille ses amis depuis de nombreuses années et a décidé de fonder milesopedia pour partager ses connaissances au plus grand nombre. Il est également un passionné d'aéronautique & de nouvelles technologies.

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